ワイン好き野郎。のブログ一覧

2年毎の恒例行事の車検。
今年は輸送機の7年目。
どっかの人たちの裏金の話聞くとこの払った税金はどこにいくのかねぇ…
まぁ選んだ人間の責任もあるでしょうけど長い物には巻かれろの国ですからね。

ちょうど2年で3万キロぐらいだからあまり走ってない感じかなぁ。
スタビリンクのブーツが破れてた以外は特に特別な事もなく終了。
リヤのブレーキパッドが結構摩耗してるらしいので次の車検で交換かな。
フロントのパットはなんかハンドルブルブルするけどそこまで減ってないみたいなんでまだ大丈夫そう。14万キロ走ってるけどここはハイブリッド車の優位なところかねぇ。
この2年はほぼほったらかしなんで、オイル交換代ぐらいしかメンテにお金が掛からないのでお財布にはめちゃ優しい。にしても純正オイルも結構価格が高くなってた。リッター1000円越え。オイルの性能も上がってるんでしょうけどワンコインオイル交換とかが懐かしい。

代車でパッソを貸して貰って久々にお試し。
CHYよりも跳ねる感じがなくて乗り心地良いじゃんって思ったけど、強い入力はちょっと苦手。そこまで走ってないけどフラフラする感じはあまりしない。
そしてブレーキペダルの剛性低いのかブレーキの反応は鈍い。
エンジンはアイドリングの振動は全く気にならないしトルク感はあるけど3気筒の咆哮が車内に響き渡り耳を刺激。
インナーフェンダーがないから跳ね上げた小石の大合唱。ペースの速い国道は制限速度ぐらいからフロントのワイパーだと思うけど結構な風切り音。
そして椅子の高さとハンドルの高さが全然合わず、きつい姿勢でどうも微振動は吸収出来てないのか車を降りたら変な感じ。

これしか知らなければまぁちょい乗り専門でも良いとは思いますね。価格も安いから軽はちょっとって人にはピッタリかな。今乗ったらM101Sもこんな感じなのかなぁ。

とはいえ一番困るのはCVTの制御なのかエンブレ強いけど車速が低くなるといきなりエンブレの効きが弱くなるし、アイドリングストップから復帰する時にブレーキ強めに踏んでないと飛び出すのとかはかなり違和感を感じたなぁ。

CHYに乗るともう違う乗り物って感じなんで、販売サイドはパイの取合いにはならなかったんじゃないかなって感じでした。自分はCHYの方が好きだけど世の中の台数を見るとどこでも見る車なのでパッソの方が世の中には受け入れられたんでしょうね。

Q1.鉄粉除去の処理をする頻度を教えてください。 
回答：ここ10年はやった事がない。
Q2.普段は何を使って鉄粉除去をしていますか？
回答：やっていた時は粘土。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ベリーベリーラッシュ】 について書いています。

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