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無事帰還。
待ってたよん。

代車から変わると違うところはあるけどCHYの方が自分にはしっくり来る。
にしてもVRX2は乗り味が硬い…

個人的な感想ですけど年々人と道の間に機械が余計に割り込んで来る気がして、個人的には最近のVWの乗り味に少し違和感感じるんだよなぁ。法規の関係でしょうがないのかもしれないけど、ちょっと残念。
同じ道を走り比べるとなんか最近の車の方が曲がる時に余計な操作がいる感じ。
どうしてもスッと一発で決まらない。
慣れれば違和感消えるのかなと思いつつもCHHもそんな事なかったんだけどなぁ。

今度の休みはCHYで温泉行きたいなぁ。

CHYもあっという間に我家に来て4年が経ち車検で外泊。

ミッションにドラシャが入ってる部分のオイルシール交換が大物かな。ついでにミッションオイルも交換。

代車は現行のPolo GTI。
MC前のに乗らせて貰った時には排気音が勇ましすぎて代車で出てきた時に近所迷惑にならないか心配になったけど、ゴルフ7のGTIぐらい静かになってたから一安心。
ただタイヤが夏タイヤなんで雪山には行けない…

少ししか乗ってないけど、元CHH乗りとしては印象はDSGがだいぶトルコATっぽくなった。ニュルンニュルンギヤが変わっていく感じでクリープトルクも強い感じ。トルクがCHHより細いのか踏み増した時の車速の上がり方が少し鈍いかなぁ。全体的にCHHと印象的には変わらないけどなんかステアリング切り始めのキレ角が少ない感じがするから可変ギヤのパワステでは無いのかな？

ただ一番気になったのはフロントはスってギャップいなすけどリヤはドカンっていう乗り心地。やっぱりMQBとリヤトーションビームの合わせ込みを直す気ないのかなぁって感じでした。ゴルフ7のデビュー当時から本国では指摘されてたんですけどねぇ…
PoloのTSIモデルはここまでは気にならなかったけど、GTIはあえてそうしてる可能性も考えられますけど、MQBとリヤマルチリンクのモデルでも4駆モデル以外はこんな印象。
FFのリヤに補強入れた車両は4駆モデルに近い感じだったからリヤの剛性何かな。

自分の車の使い方がある意味無茶苦茶なんで、同じように乗って維持する事を考えるとこの手の車はとても手が出せないなぁ…
季節によって色んな路面をガンガン走れる環境になっちゃったから、最近は国産外車問わずどのメーカーでも新車買って今のように乗ろうとするともう身の丈には合わないのが一番痛いところ。

明日には帰って来ると思うけど早く帰って来ないかなぁ。。。

。。。

除雪が進んで気温も冷えてたから路面の雪の状況は圧雪なんでCHYでも来れたかもしれんけど輸送機で。

結構雪が積もったんだなと思いながら到着したらご覧の状態。

リヤはモーターのみとは言え4駆は普通に上りも問題なし。
それにトラコンOFFにしたら凄いゆっくりと坂を上がっても普通に走れる。
CHYは加速では輸送機に勝てないと思う。
輸送機が重いからか、スタッドレスの差かCHYとVRX2の組み合わせよりは縦のグリップは少し弱いかな。
特にストレスなく走れるんで問題なし。雪が多そうな時は輸送機でお出かけだな。

やっぱりCHYもトラコンOFFスイッチが欲しくなってきた。

ゆっくり温泉と思ったけど結局ドライブで終わっちゃった。

温泉行こうとしたけど凄い降雪で途中で断念。

平坦は良いけどきつい上りは無理だった。
CHYにはトラコンのOFFスイッチも無いし、チェーンも無し。
輸送機だったら行けたようにも思うけど癒されに行くとこなんでまた今度。

今年は湖は全面凍結。
少し歩き回ってそしてそり遊び。

そこまで雪は積もらず、気温が高いから道もイマイチ。

そしてサマータイヤで来てる車が数台。
マジで危ないんでやめて欲しい。