ワイン好き野郎。のブログ一覧

足のメンテでCHYがお泊まり。

代車はGolf8のTDIのActive Advance。
Evo2のディーゼルは初体験で色々と走ってみた。
街中から高速まで乗ってみての感想。

良いところ
低速トルクが太いしアクセルの反応が良いから短時間の少ない踏み増しでスッと加速
→高速道路は超楽チンで燃費も余裕でリッター20越え7速DSGのおかげもあるかな
音が静か
→先代パサート乗った時よりも全然音が気にならない
ブレーキタッチが自然
→踏んだ分だけ効くし踏み増していっても違和感がない
ハイビームの照射範囲が広い
→全面を全体的に照らしてくれるので死角が少ない輸送機に欲しい
リヤシートの足もとが広い
→後席からは好評

気になるところ
段差で結構バタンバタンする
→なんかバネだけで走ってるみたいな感じ
シャキッと曲がれない
→反応というよりコーナリング中の姿勢が安定しない感じ
エアコンの吹き出し口の位置がイマイチ
→上向きにしても車内全体に冷風がいかない印象
ちょっとクリープトルクが強いかなぁ
→もうトルコンATって感じでブレーキちゃんと踏んでないと進んじゃう
操作が複雑
→特にエアコンの設定がサッと出来ないのはイマイチかな。

印象はもう長距離移動スペシャルですかね。
日帰り名古屋往復とか楽チンでしょうね。
普通にその辺を乗るならディーゼルはちょっとコスパ悪いようにも思います。ただ個人的にはガソリン車よりは良い印象です。やっぱりトーションビームよりはこっちの4独の足の方が良い印象。
ディーゼル4駆の先代パサートのオールトラック気になって来たけどまぁ買うことはないでしょうね。

明日にはCHYを迎えにいって足交換の効果はどうなのか楽しみでもあり不安でもありだけど、少し時間が出来そうなので走ってみるかね。

休みを合わせて久々に弘前。
輸送機では2回目かな。コロナ禍だったのもあって8年ぶりぐらい。

こっちも30℃を超える暑さでどこも暑いし、スコールみたいな一雨降るみたいな状況で、ほんと暑くなってるんだなぁ。
農作物の出来もイマイチみたいで美味しい野菜も食べれる機会が減っていく残念な感じ。

輸送機もエアコン全開なんで燃費はあんまり良くなくて、来る時はさらに雨だったから片道無給油も余裕で行けると言うよりはすごいペースコントロールが難しい。さらに街中のチョイノリだと無茶苦茶悪い（汗）

バッテリー充電も結構時間が掛かってるからガソリン食ってる感じだけど、それ以上にエアコンの消費電力が以前よりも増えてる気が…

まったりどっかにドライブでも行くかな。

とりあえず新しいタイヤの慣らしがてらフラッと200キロ。
いつもの温泉でゆっくりお湯に浸かって疲れを癒す。

最近は毎週来てる気がするけど…

走った感じは新品タイヤだなぁって感じで相変わらずのコンチタイヤでした。そして独特の香りで凄く臭い。
車とのマッチングは凄く良いんだけど、高速ではちょっとゴーってうるさいかなぁ。
転がり抵抗が小さい感じだから車が少し軽くなった感覚で燃費も良さそう。

とは言え相変わらずのCHYだった。
2度と売られることはないでしょうから今のユーザーには大事に乗ってもらいたい。色々と技術は進んでもこういう車のノウハウって残るんですかね。消えちゃうならちょっと勿体無い気もしますね。バックヤードビルダーとかで作ってくれないかな。

足は休み明けにメンテだけどそろそろエンジンオイル交換かなぁ。冬前にスタッドレス新調とブレーキメンテかなぁ。お金掛けられないのに結局こうなるんで良くないねぇ。
輸送機のスタッドレスはまだいけるからそっちだけでこの冬は乗り切るかねぇ。まぁ乗らなきゃ良いの一言なんですがね…

暑い。。。

無事に15万5000キロ走破。

何もしないでノントラブルって日本車も昔に比べて壊れなくなった気がする。
正直無味無臭だけどずっと無味無臭ってのもなかなかすごいと思う。
それなりに普通の人よりはまぁまぁ酷使しちゃってると思うし、どっかりメンテやれば違いは感じられるんだろうけど、別に不満も不安もないから放置かなぁ。
リヤのショックだけは変えないと3列目から苦情が来てるからそこぐらいかなぁ。

あとどれぐらい走るのやらだけどほんと買い換えるお金も気も無くなっちゃったからこのままかねぇ。駆動バッテリーが逝った時に考えそうだけどその時の環境次第かねぇ。

正直今のラインナップっていつ壊れてそん時の修理代がとかの不安が無いのが良いし。なんせ色々とコスパが良すぎて抜けられない（笑）

暑い…

なんとか人も車もトラブルが出てないのは助かる。

輸送機はいつものようにほったらかし。
ただ暑いとなんとなくモーターのアシストが弱くて走らない感じ。
バッテリー冷却用の吸気口を掃除してもここが実力なんでしょうね。
詳細はテスター繋げないとわからないけど警告灯が点くまではもう放置かな。

この間CHYで久々に1人で夜な夜なドライブする機会があったけどきっともう2度と味わえないような一体感を感じてしまいなんだかモチベーションが上がらない。
何でハマったかはわからないけど多少ヘタった足も良かったのかな。

とはいえ4人乗るとリヤショックのリバンプの減衰がほぼない状態っぽいから、諦めてDラーのセールで安くなってた足を発注。国内在庫は2台分しかなかったみたいだからもし無かったら数ヶ月は来ないみたいだったんで良かった。
もちろんKWのVer.3は買えるわけもなく、アッパーマウントだの色々一式をお盆休み明けに交換予定。なんかすごい金額になってしまったけどまぁあと7万キロぐらいは頑張ってもらいたい。エンジンマウントにロアアームも変えたかったけど流石に予算がなかった…
ロアアームのブッシュが単体で出るみたいだからそっちは次のタイミングかな。

Dラーではディーゼルシャランの中古勧められて、金額を聞いたものの程度がかなり良かったのもあるけどなかなか衝撃的な価格（汗）
そしていつか来るとは思いつつあてにしてた過走行車の輸送機の下取りもついに大暴落…
まぁいつもタイミングの悪い男なんでそんなもんですね。
ちょっとシャランで雪道走って電制ちゃんと切れるおもちゃ電動4駆の輸送機よりも走れるのか興味はあるけど興味本位で買える金額じゃ無いからねぇ。探してる人が多い車なんでこの個体も例に漏れずネットに上がったら即ご成約でした。

にしても注文したコンチタイヤが全然来ない。
アライメントやるから新品タイヤでやりたいのに間に合いそうに無い。
このへんなんとかして欲しいけど輸入品を選んじまったん自分のせいでもあるんでしょうがないね。ミシュランはもう少し早く対応してくれる印象なんだけどねぇ。