BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2  

豪雪極寒地域じゃないのにここまで必要なのかって言われると返答に困るけど、CHYに乗る上では試したかったアイテム。
これでほぼほぼやりたかったことは達成。
散々サイズ選択には迷って結局純正サイズの175/65R14に着地。
迷い過ぎて他のタイヤでも良いかと考えていた時にイベントで出会った担当の人がお安めに出してくれたのもありますけどね。

CHY前期とVRX、VRX2の組み合わせは乗ったことがあって正直良い印象しかないので今のロットではどうかな。

にしてもタイヤの価格も一昔前前よりもだいぶ上がったねぇ。安いアジアンでも良かったんだけどこのサイズだったらそこまで価格差が無いからいってみた。3でも良かったけどその価格差はケチった…

パッと乗った感じはTOYOよりも硬い。新品でもこの硬い感じはちょっと驚いた。夏タイヤと変わらない感じ。これで冬仕様の乗り味はホイールの重さだけじゃなくてTOYOタイヤの影響で乗りしなやかだったのがわかった。昔REVO2乗った時に感じた感覚と一緒。昔乗ったVRXよりよれない感じがする。

ノイズはスタッドレスタイア履いてるなぁって感じです。でも新品なのもあるけどそこまでうるさくはないかな。

驚いたのは貼り付けウエイトの少なさ装着した方もちょっと驚いてた。まぁ14インチだからなと思いつつもTOYOよりもかなり少ない。

昔体験したVRX2はもう少し乗り味が柔らかかった気がするけど、まぁ同時比較じゃないのでどうなのやら。
ドライは普通ですけど高速とか山道とかはトレッドだけが頑張る感じで思ってる以上に表面に負荷が掛かってやられるので重い車でドライメインの車だとコスパは悪いと思います。季節外れの高気温だったのも少なからず影響してるとは思いますけどね。
でもこの夏タイヤみないな乗り味で圧雪、凍結路で性能出せるならすごいと思います。

今年は雪が少なそうなのでいつこいつの本当の実力が試せるのやら…

ドライを1000kmほど走ってみて…
ブロックがよれてからサイドウォールが動くので動きがわかりやすくはあるけど、正直雪が常に無いところで使う人は避けた方が良いかと。おろし金でおろすようにタイヤが減って行きます…
リヤにタイヤカス巻き上げてるぐらい減ります。これ見たのAY20でファルケンでミニサーキット走った時に見たやつ。
とはいえドライでもそれなりに走れますが、タイヤを減らさないように走るには無茶苦茶スキルを要求されるタイヤだと思います。自分みたいな下手くそにはヨーロッパのスタッドレスの方が良いのかも…