リーデンブロックのブログ一覧

ネット上の情報でよさげな物をいくつかアマゾンで注文して取り付けました。

まずはカーテシーランプ (Courtesy Lamp)。 あまりなじみのない言葉ですが、courtesyとは礼儀正しいとか丁寧という意味だそうです。

似た言葉でcurtseyという言葉があってこれは女性が片膝を後ろに弾いて膝を曲げる挨拶を指すようです。語源的にはどっちでもよさそうでもありますね。


片側は壊れていたのでアマゾンに返品、交換して貰います。

センターコンソールのQi充電器付きトレー



USB配線にちょっとだけ手間取りましたがうまく収まりました。

この車はドアの内側に収納が無いのが難点です（確かModelXにはあるのかな）。ティッシュ類はしかたがないのでここです。



ドラレコはeBayでバックミラーに組み付けるModelS専用のものがあったので注文しました。

我が家のガレージのテスラとVolvoV60。TESLAは一回り大きく、あまりガレージの間口が広くないので入庫に気を遣います。Aventadorはさらに幅広でむちゃくちゃ緊張したものです。

EV電源がないのでこのモバイルアダプターで100Vで充電します。非常にゆっくりしか充電できません。24時間で100km分も行かない程度です。


TESLAは常にネットに繋がっているのでスマホアプリで色々遠隔操作できます。

頻回の100%充電はバッテリーが劣化しやすいので普段は80%までの充電が推奨されています。スマホで充電の最高値を設定したり空調、ドアロックの解除施錠、キーレス運転許可、車の移動（サモン）などの操作ができます。

サモンの操作画面、ドアを開けにくい狭いスペースでの駐車時に車を無人で動かすことが出来る機能です。

KeeperLaboさんでガラスコーティングしていただきました。
メニューはWダイヤモンドコーティング
このお店は丁寧だし、店が清潔、料金もリーズナブルです。
担当の方のお話では他のお客さんからかなりこの車のことを色々聞かれたそうです。日本ではテスラはまだ少ないし、結構目立つんですかね。

TESLA　ModelS　P100Dを青山まで受け取りに行ってきました。

エクステリアはなかなか良好です。アルミホイールは前後とも21インチ。



左後に充電プラグがあります。

これは自動運転のためのフロントフェンダーのカメラ。

名物の17インチモニター

内装はシンプルで各所にアメリカンサイズの造作がみられます。テスラは作りが雑と言われますが確かにドアのエッジ裏面の溶接部などになるほどなぁという部分があります。でも実用上問題になるほどのものではありません。
カーボン調の内装などぱっと見はなかなかいいです。


合皮の縫い目（ステッチ）もざっと見まぁ合格レベルでしょう。
ガラスルーフとサンルーフ、開口部大きくていいですね。
後部座席は幅は非常にありますが高さがありません。Cピラーはかなり傾斜が急で後部席の乗り降りは背の比較的低い私でも首を傾げる必要があります。


下ろしたての新車はAIの立ち上がり（キャリブレーション）があるそうで、最初の１時間ほどACCや自動運転ができません。

乗り味ですが車重重い(2.3t）＋幅広い(195cm）＋エアサスですから当然乗り心地は非常に良好で、かといって決してふわふわではありません。静粛性は路面によってはロードノイズが入りますが、基本的にかなり静かです。私は運転中はクラシック音楽聞くのでこれはありがたいです。
0km/hrからの音もなく発生する巨大なトルクは中毒性ありです。
帰宅途上からキャリブレーションが終わって自動運転が出来るようになりましたがかなり上手です。首都高の急なカーブも人間の運転と比べて遜色ないほどスムーズでした。ボルボは渋滞で完全に止まると３秒でACCが解除になりますが、テスラはこのような制限時間がありません。
まだちょっと乗っただけですがこの車私はひょっとすると結構好きになるかもしれません。
（おまけ）
テスラショールームのトイレはなぜか自動では蓋が開きませんでした笑

米テスラは車両価格の大幅値下げを発表して大騒ぎになってますね。だいたい３割下げるみたいです。つーか、今までボッタクリ価格だったのがやっとマトモな値段になったという感じです。今まで購入してた人かなり不満に思われるでしょうね。

店舗もどんどん閉鎖してネット販売専門になるようで、こちらも驚きです。

オートパイロットはソフトウエアバージョンアップされていよいよ信号機まで認識するようになるようです。凄いですけど今のバージョンの車線キープでさえ結構な頻度でミスするようですから、これに頼っていて車が判断ミスしたら確実に人が死にますね。まだ日本では法的にも使用できないでしょう。

ところで先日モデルSの新車在庫を新価格で購入できる話が来て一瞬で他の購入者に先を越されたのですが、その人がカスタムオーダーに切り替えたそうで私に順番が回ってきました。
新規注文ではサンルーフの設定がないのでこの新車在庫はサンルーフ付きモデルを買える最後のチャンスなので一応押さえて貰いましたがまだかなり迷っています。

テスラ購入にはかなり問題があります。
主な点を挙げると、

（１）大きすぎ（幅195cmは458より広い）、重すぎる車体（2.3t）
（２）充電に時間がかかる、特に山間部近辺には充電設備が無い
（３）航続距離はカタログ値よりかなり悪い（特に冬は酷い）
（４）テスラの経営の不安（イーロンマスク氏は結構変人らしくて不規則発言もあり）
（５）作りが雑で経年変化早い、異音の発生
（６）故障、破損の場合に修理に長期間、大きな費用を要する
（７）日本でアフターフォローが将来も継続的に受けられるか不安
（８）リセールバリューは期待できない
（９）田舎、山間部で動けなくなったらどうなるのか？
（１０）テスラは常時ネットに繋がっていて（通信費は無料）まるでタイヤの付いたコンピュータですからハッキングされたりするかもしれない。

以上から日本では足車として使うのは難しくて、首都圏近郊や高速道路沿いで使う趣味車、オモチャと割り切る必要がありますね。充電の不便も一種のゲームだと割り切る必要があります。実際運転性脇にある17インチモニターは運転者を楽しませるためのソフトウエアが色々配信されるようです。