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いしみつの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]
Ge3 蛍イカ(ダイレクトイグニッション編)9月9日追記
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9月9日追記<br />
ホーンさんにご指摘頂き、蛍イカを配線に直接取り付けました。<br />
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リセット後、100km程走りましたが、直接貼り付け前とは明らかに違うアクセルのダイレクト感が出ました。<br />
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ECU配線に施工した時に感じた感覚が更に力強くなった感じです。<br />
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バイワイヤコントロールが付いたレガシィに乗った時に感じた感覚と近い気がしました。<br />
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プラズマダイレクトやバイワイヤコントロールの購入を考えている方は、試しに蛍イカをECU配線とDI配線に付けてみる事をオススメします。<br />
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装着に手間は掛かりますが、一万円位でこれだけ体感できれば安いのでは無いかと思います。
9月9日追記
ホーンさんにご指摘頂き、蛍イカを配線に直接取り付けました。

リセット後、100km程走りましたが、直接貼り付け前とは明らかに違うアクセルのダイレクト感が出ました。

ECU配線に施工した時に感じた感覚が更に力強くなった感じです。

バイワイヤコントロールが付いたレガシィに乗った時に感じた感覚と近い気がしました。

プラズマダイレクトやバイワイヤコントロールの購入を考えている方は、試しに蛍イカをECU配線とDI配線に付けてみる事をオススメします。

装着に手間は掛かりますが、一万円位でこれだけ体感できれば安いのでは無いかと思います。
カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
作業日 : 2005年09月02日

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2006/01/11 09:56:17
 

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