要らぬ出費…😭

うーん、何となくそうじゃないかとは思っていたんです。
2020年にあったアドブルー絡みのリコールではキャップ交換のみで、その後の点検で10L入ってもいいはずのアドブルーが1Lしか補充されなかった時点で、もう始まっていたんでしょうね。

って事で、アドブルーを補充しても警告灯が点き続けるので、dに連絡して診断機にかけてもらいました。



そして30分程で待機位置に車を移動されたので、そろそろお話があるかと待てど待てどと担当者が来ない…



いただいたカフェオレを飲み干すと、担当者登場〜
落とし所を探していたんだろうなという雰囲気で、不具合の説明をし始めました。

結論としては、例に漏れずアドブルータンクの交換となりました😭



残量を正確に読めず「2.6Lしか無いよ」という情報しか投げてこないらしい。
しかし、アドブルー漏れ等はなく少なくとも10Lは入っているので「2400km走れるよ」の警告がそのままなら走行には支障無し。



ただ急に「アドブルーが無くなりました」という警告が出ないとも限らないとの事💦
その状態でエンジンを止めると再始動が出来ません、アドブルーを足しても読んでくれないので⤵️

納期は2ヶ月程度を見てほしいというので、連絡待ちとなりました。
有償修理ですが、assy部品の一部の費用をdが負担する形を取ってくれました。
多分、ここの落とし所の話し合いをしていたから、見積もりを直ぐに出せなかったのかも。

とはいえ痛い出費…燃料代がガソリンより安くても、相殺以上のダメージは勘弁ですね💦

ちょっぴり残念ですが、これで相棒が直るなら受け入れないとと、向かった先は何故か日光いろは坂😅



気温は24℃で涼めたし、最近ブレーキローターの表面が錆び気味で、ブレーキ踏んだ時の足に伝わる振動が嫌で、強めの制動をかけて当たりを付けたかったのです、決して思いっきり攻めに行ったわけではありません‼︎
大人の夏休みも始まっているのか、日光は上から下まで半端なく混んでいたので、走っていて全く楽しく無かったですけど😅