とむ@水色と黒曜色のブログ一覧

JLD2015以来となるFSWでの走行。
実は、ここを走るのは3回目。
それなので、得意不得意といえば不得意の部類となりますが、ここには長いストレートがあるので有利ではあります。

JLDの後に、水色さんの初車検を済ませました。
あっという間の3年間…買う時はサーキットは行かないだろうなって思ってたのにσ(^_^;)

車検時に追加でお願いした事は、不具合解消とちょこっとUpdate。
前戦でOHを確信したミッション、JLDではFSWという事もあり、悪の顔を出す事が無かったのですが、翌週の雨のTC2000でどうにもならない事を痛感…
なので、一新しましたσ(^_^;)
これで、今までのシフト操作と比べて、とても楽になりました。
色々選択肢はあったのですが、嫁曰く「やらないで後で後悔される位なら、やって後悔しなよ」と背中を押してくれたので、今ある最良のモノを入れる事にしました。
本当に、嫁には感謝感謝です。
それに付随する形で、クラッチとフラホも新調。
扱いやすいクラッチと軽量化されたフラホは、吹けの良さはもちろん、ミッションへの負担も減るので、壊れないクルマ作りには必要なのかもしれません。

それと、リアの落ち着きの無さが半端なかったので、アライメントの見直しをして、原因がそこにあった様に感じました。
もっと早くやっておけば良かった…


っという事で、車はしっかりとセットアップされた状態で、Rd.3を迎えたのでしたが…
出発直後、給油後のEgスタート時に、メーター不動になるハプニング（;￣O￣）
Tiさんは、既に向かってしまっているので、現地で診てもらおうと、R-VITの見難い数値表示のタコとスピードをあてに向かったのでした。
正直、この時点で終わったかなと、テンションガタ落ちでしたが、現地でTiさんのアドバイス通りにすると、なんて事なくメーターが起動しました＼(^o^)／






これでテンションが俄然ヤル気モードへ(まぁ勝手な思い込みだったんですが)

そして、既に猛暑になりつつある予選へと。
今回は、長いサーキットの利点を活かして、他車と間合いを置いてピットアウトして、クリアキープする作戦で。
前にはE1シリーズトップのヤマケンさんが走るので、上手くラインを盗んでタイムアップに繋げたいところ。

Special thanks : rikoさん

計測周回は、あっても4周だと思っていたので、計測1周目から攻めて行ったところ…あれっピットに戻る最中、なんか指差されてる！？


キタコレ！！ まさかのP.P獲得です＼(^o^)／
やはり、長いストレートが味方してくれました。
後は、GT6でイメトレしたのが効いたのかなと。
2番手は、2ZZ NAでも3秒フラットのヤマケンさん、3番手はE0シリーズトップのMさん…やっぱり気が抜けないσ(^_^;)


決勝は13:43〜で、30分前には待機場所へ。
予選時とは違う猛暑と、色々な考えが駆け巡り…
一番前に整列したはいいのですが、そこからの流れが私が不慣れであたふたしている間に、ピットロードへ誘導されました。
ピットアウトをしてタイヤとブレーキの具合を見ながら走りグリッドに着くと、視界に車がいない初めて見る光景にドキドキワクワクの中、5つのレッドシグナルが点きブラックアウト…

はい、やらかしましたσ(^_^;)
1周目のSec3で、3番手まで落ちてしまいましたが大丈夫、ここは長いストレートがある^ ^
何とかMさんを抜いて2番手となりましたが、なかなかトップのヤマケンさんには追い付けず、3.2秒差でチェッカーを受けました。


総合:2位
E0クラス:1位
これで、次戦勝てれば最終戦までもつれる事に。
っと言っても、厳しい戦いには変わりありません。

最初の2周は、ライン取りもメチャメチャで、タイムも伸びませんでしたが、それ以降は予選に近いラップで周回、全体のファステスト(予選と同タイム)が4周目に出せました。
TiRスタッフによるサインボードのおかげで、レース中でも冷静でいられました。

昨年の111cupでは、初FSW&決勝直前の突然の雨という事もあり、とっちらかってしまいましたが、車のアドバンテージのおかげで、楽しめました。
今年は、走行経験は浅いものの、とっちらかる前に対処出来た様に思えるところが、成長したのかもしれません。
主催者及び参戦者の皆様、ありがとうございました。




走っている時は感じなかった事も、時間が経つとタラレバが出てくるもの。
E1優勝ヤマケンさんとE0 4位の兄様、ETCC参戦のnmさんと、レース談義をしながら夕飯を取りました。


そして、帰宅後はお疲れさん会^ ^



で、今日は夏休み最終日。
半端なく暑かったですが、洗車はやっておかないと。


そういえば、レース前に余っている部材で小細工したコレ、効き目あったのかなσ(^_^;)



P.S
下ろしたTiRクロスミッション、OH必須ですが使えるようですので、もし使ってみたいなと思う方にお譲りしますので、メッセージ送って下さいm(_ _)m
JAEの中古Egマウントもありますので、そちらもどうぞ〜

先週末から夏休み中なのですが、やる事は決めていても上手くいきません。
昨日は、水色さんの洗車をし始めるも、外では強風と埃に邪魔され、仕方なく親父のシャッター付き車庫を閉め切り、蒸し蒸しの中終わらせました。

で、今日は昨年のコレの手直しをしようと思い、パーツを外して洗浄までして考えた結果、止めました。
塗装ブースなんてないので、いくら閉め切った車庫でも、これだけ風が吹いたら塗料が乾く前に埃が付着します。

次のチャンスは…夏休み後かな。
まだ藍色さんの手直ししないといけないところ、いっぱいあるんです。
所詮DIYなんで、アラが出てしまいますねσ(^_^;)

ここ最近雨が多く、遠く離れた水色さんに逢いに行く機会がなかったのですが、この週末は梅雨明けを思わせる程、お日様がハッスルするというので、実家に戻り昨日乗ってきました。
7/26の111cup Rd.3まで2週間、たまには操作系に触れておかないと、人のスイッチが入らないのでσ(^_^;)


約1ヶ月振りでしたが、いつも変わらず刺激をくれる車です。
ただ、エアコンが効いているか、あやしいほど冷えない…
コンデンサは水冷化でサイズダウンしていますが、昨年は平気だったし、この間の5月の雨の筑波でも活躍してくれていたのに何故？？？

あまりにも暑かったせいであってほしいと願いつつ、嫁を隣に乗せて2人で大汗かきながら、窓全開で走り切りましたよσ(^_^;)
ベビがご機嫌な様で、ずっと動きまくっていたみたいです^ ^


今日は義父の誕生日会を、ちょっとリッチな和食屋さんで。


千葉市若葉区大宮台のお蕎麦屋さんですが、コース懐石の様に食事が出される、美味しいお店でした。
ガレージシマヤのジ様のご好意で、隣接する酒屋さんオススメの日本酒を、義父に渡す事が出来ました。
義父は大の日本酒好き、とても喜んでもらえました。
ありがとうございましたm(_ _)m


で、そのまま流れ解散になる予定でしたが、昨日の汗だくになりながら乗った、水色さんの室内が気になり、買う物買ってガレージへ。


で、早速散布σ(^_^;)




今度からは、乗る度に散布してみます。
ガレージ内は湿度がこもりやすいので、常時室内に置いている衣類用除湿剤は、かなりのスピードで終焉に向かう始末。
1つ追加しつつ、冷蔵庫に入れる脱臭剤も新しいのを入れてきました^ ^

次回乗り込むのは、111cup前の洗車かなσ(^_^;)

今日で妊娠8ヶ月になる嫁から、
「あなたに似てるというか、間違いなく車ヤローだよ、うちのベビ」と、最近よく言われますσ(^_^;)

それは、胎動の起きるタイミングが、車載なりヨウツベなりTVなりレーシングサウンドを聞くと、半端なく活発になるそう。
先々月のJLDに来た時も、排気音に反応するみたいって言っていたので、好きなのは間違いなさそう^ ^

これは、将来家計が文字通り火の車になる事の暗示かとσ(^_^;)
今でさえ、パッツパッツなのに…

先月実家に帰った際、母親の車のタイヤについて相談されました。
3月に車検を通す時に、タイヤ交換を勧められたと。

車は、マークXジオ。
前期エアリアルに純正OPのエアロが付いて、それなりに格好いいです。
タイヤサイズは、225/45R18と今どきの大径ロープロファイル。
純正タイヤは、あまりにロードノイズと唸り音が酷く、GYのLSハイブリッドに履き替えたのが2010年夏でした。
私が台湾出向中で、たまたま日本に戻ってきた際に交換しました。

走り出しの第一印象は、重量級な部類でも、この手のエコタイヤは中々良いというのが本音。
空気圧を推奨値＋0.1するだけで、タイヤ自体のサイドウォールの柔らかさを補い、かといって乗り心地は変わらない。
純正タイヤ、どういう構造しているんだかσ(^_^;)

それから5年、磨耗はもちろんヒビ割れも目立つので、雨が多くなるこのタイミングで交換しました。
国産エコとアジアンエコと迷った挙句、藍色さんでも使っているピレリP1に決定。
このタイヤ、侮れませんよ^ ^
コンフォート系ですが、嫌なたわみもなくハンドリングも良好、ロードノイズもそこそこ静か、そしてお手頃価格(これ大事)

実家に帰っても、親孝行らしい事が出来ていないので、勝手に送りつけましたσ(^_^;)
昨日交換してきたらしいですが、「静かでいいね、ありがとう」との事。

やはり、タイヤはブランドや値段で決めるのではなく、フィーリングで選ばないと幸せになれませんね^ ^