▼【DIY】エンジン＆ミッションオイル交換（10回目）

前回、Mobil1へのオイル交換をしてから約4000km。

オイルの実力的にはもう1000km程度は引っ張れるのですが、途中で雨の中とはいえサーキットを走ったのが効いたのか？
最近、排気音が大きくなったりエンジンフィールにガサツ感が出たりと、オイルのヘタリを感じていたのでオイル交換に踏み切りました(^^;

ついでにミッションオイルも……
コレもシフトにシブさが出ていたので交換しちゃいます(^^;

なお、詳細な交換方式は以前の整備手帳にまとめていますので、参考にして下さい↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/140690/car/1748102/2887968/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/140690/car/1748102/2887969/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/140690/car/1748102/2887970/note.aspx

さて、まずはエンジンオイルを抜いてみますか(^^;

画像はオイルと言うよりは、空が写ってしまっておりますが……（爆）

色的にはもっと真っ黒かなぁ？と思っていたのですが、思ったよりは汚れておりませんね(^^;

ドレーンボルトはマグネットタイプに交換していますし、オイルフィルタにもネオジム磁石を貼り付けているので、鉄粉類は結構取れてます(^^;

次はミッションオイル。

距離は8000km程度。
これも画像は空が写ってしまっておりますが……（爆）
色は少し変色気味(^^;

やはりホンダ純正MTF-3は、10000kmまで引っぱるのは難しいのかなぁ？（汗）

それにしても、ホンダのミッションオイルは#30程度なので冬でも交換しやすくて楽ですね(^^;

ミッションのドレーンもマグネット付きに変えておりますが、ドレーンのマグネットに付いた鉄粉は……

数回「ガリッ！」とやった割には、意外に少ないのでホッとしております(^^;

次回交換は、こんな感じ。

TAKUMIの耐久性が5000kmあるかどうかで決まりますが、その前でもサーキットを走ったらサクッと交換しちゃうかも？(^^;

コマが余ったので、今回のお漏らしを載せておきます……
（爆）

走行距離：35450km