▼走行会後のエア抜き&タイヤローテーション

日光サーキットを気持ちよく60分走行してきたので……
まずはタイヤとブレーキのメンテです(^^;

FITはノーマルサスペンションのままでも、フロント1本でジャッキアップすることが出来るので便利です(^^;

ただ、反対側には輪止めをしていますし、この後リアのジャッキアップポイントには車載ジャッキを噛ませて、万全の体制を取っています(^^;

画像は左フロントタイヤの減り具合。
画像右が外側、左が内側になります。

気温が高い中をクーリングもあまり入れずに走ったので心配しておりましたが、思ったよりもショルダーの摩耗は少ないようでホッとしました(^^;

せっかくですから、前後入替のローテーションをしておきます(^^;

ブレーキパッドは……すいません！画像を撮り忘れて右フロントです(^^;

元々はプロμの鮮やかなブルーだったのですが、少し熱が入ってきてしまっているようで変色してきています(汗)

磨材はまだ残っていますが……
経験上、パッドは残り5mmを切った状態でサーキットを走ると、急激に熱劣化を起こすので、そろそろ次を物色しておいた方が良いかも知れません(^^;

日光からの帰り、ブレーキペダルが少し奥に入ってしまっていたので、家内のお手伝いの元キャリパーのエア抜きをしてみたら、やっぱりエアが出て来ました(^^;

フルード自体は昨秋に交換済みなので、今回はエア抜きだけ(^^;

あ、詳しいフルード交換は以前載せていますので↓参考にして下さいm(__)m
https://minkara.carview.co.jp/userid/140690/car/1748102/3231903/note.aspx