▼suaoki サイクルコンピューターの取り付け

今日取り付けますは……中国製の怪しいサイコン(^^;

パーツレビューやブログにも書きましたがケイデンスが計れる……というだけで飛びついてしまいました（爆）
それにしても、コレだけの機能のサイコンが2漱石チョットで買えるなんてスゴスギです(^^;

さて、箱の中身はこんな感じ……
スピード用のセンサーからケイデンス用のセンサーが生えているのが特色。
接続は電線なので切断が怖いですが、取り付けの汎用性はありそうです(^^;

説明書は2冊入っていますが、アヤシイ日本語が書かれている方以外は必要ないかと(^^;

真ん中上辺りに置いてある2コがセンサー用のマグネット。
コレは強力な磁力なので、他に避けておきます(^^;

まずは机上で各種設定。
電池を入れて項目毎に設定していきます。

ODOメーター（このサイコンではTOT-DIST(トータルディスタンス）と表示）は任意の距離に再設定も出来ますので電池交換時も安心です(^^;

ちなみに、ノンビリやっていると設定モードから抜けてしまうこともありますが、その時は電池を抜いて初めからやり直せばOKです(^^;

各種設定が終わると、自動でペアリングモードに入ります。
この時にセンサー側にも電池を入れると……数秒でペアリングしてOK表示が出ます。

そうしたらマグネットをセンサーにかざして……動作確認ですね(^^;

取り付け用のマウントは……安っぽい材質のプラ製(汗)

メーカー出荷時には、横方向のハンドルバーに取り付けられるようになっていますが、画像の様にタッピングスクリューを外すと縦方向のステムにも着けるように向きを変えられます。

ただ……前述のようにプラスティックの材質が安っぽいので、ネジ山を潰さないように慎重に(^^;

車体側に取り付けるのは、画像のセンサー。

タイラップは多めに入っているので、多少失敗したり着け直しても大丈夫(^^;

右上の硬質スポンジはセンサー類の緩衝用。
最初にセンサーに貼り付けておくと楽かと思います(^^;

センサーの取り付け順序ですが……

画像の様にケイデンス用のマグネットの位置決めから入ると良いかと(^^;
このマグネットの位置決めが一番考えないとならない場所ですので、それを決めてから他のセンサーの場所を決めれば良いかと思います。

スピードセンサー用のマグネットは、ずいぶん長いのが入っています。
これも取り付けの汎用性を持たせるための工夫だと思いますが……

ウチのTCRくんの場合ですと、このマグネットではセンサーを着けているチェーンステーと最接近！してしまいますので、キャットアイ製のマグネットと交換しました。
もちろんこれでも動きます(^^;

ステムには付属しているゴム製Oリングで取り付けます。

これにカチリと本体を取り付ければOKです。

取り付けたら動作テスト。
ケイデンスもキチンと表示されているようです(^^;

でも、本体下部にある設定用の2コの押しボタン……
ココに汗が落ちたら、一発でアウトになりそうな予感(汗)

まあ、その時は新しいのを買いますm(__)m