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まさみゆパパの"セレナ" [日産セレナ]

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整備手帳

作業日：2019年5月15日

CVTフルード交換

Item: CVTフルード交換
Author: まさみゆパパ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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CVTフルードの交換は賛否両論ありますが、交換していきます。
とはいっても、下から抜くだけなので、キレイにはなりません。
材料を揃えました。

みんからの先輩方のを参考に、
純正フルード NS-2
中に入ってるフィルター
パッキン
間違って発注したひとつ余計なパッキンがありますが、気にしないでください。

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フルードゲージ。
爪が掛かっていて抜けないようになってるので、マイナスドライバーか何かで押し、引抜きます。
冷えた状態で、どの辺りまでゲージに来ているか確認しました。

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19mmのドレンボルトを緩めてフルードを排出します。
空気に触れると、なぜか紫色に。

フルードってこんなものなの？

5.3リットル抜けました。

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オイルパンを外します。
対辺10mmのソケット、18本。
フロント側のボルトですが、フレームにラチェットが当たり、外しにくいです。

オイルパンのボルト一本折ってしまい焦りました。

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さらに奥のフィルターを外して交換します。
対辺10mmのソケットで3本。
一本長いの入ってたので、忘れないように。
細かい汚れや金属粉が沢山ついてました。

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磁石が二つ。
これを取ります。
が、ヌルヌル、汚れが沢山で気持ち悪い。

その後拭き取ると、砂鉄みたいなものが多数付着しててなかなかとれません。
ある程度キレイに掃除しました。

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パッキンと磁石をつけて、オイルパンを取り付けます。

オイルパン締め付けトルクは7N.m。
いわっち＋さん、教えて頂きありがとうございました！

変える必要も無かったのですが、実はオイルパン新品に換えてます。

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100均のじょうごとに切り売りのビニルホースをブッ指したお手製ですが、これをさ使ってフルードを投入！

あとは、エンジンかけてパーキングからドライブパーキングとギアを入れて、ゲージ確認し完了しました。

備忘
交換キロ：158897km

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