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  9. NB8・RSⅡブレーキにコンバート [げっと]

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整備手帳

作業日：2003年11月26日

NB8・RSⅡブレーキにコンバート

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 30分以内
1
NB8・RSⅡブレーキにコンバート
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解体車からゲットしたブレーキを移植しました。

改めておさらいですが、
ブレーキローターの外径はモデルチェンジの度に
下のように大きくなっています。

NA6C F:235㍉ R:231㍉
NB8C F:255㍉ R:251㍉
NBRSⅡ F:270㍉ R:274㍉

画像は全て リアです。
2
NB8・RSⅡブレーキにコンバート
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私のRSは、以前NA8のモノに交換済みで、
これでも全く不自由無かったのですが、
手に入っちゃったんで『仕方なくの移植』となりました。(笑)
3
NB8・RSⅡブレーキにコンバート
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NA8ローターとの大きさの違いが判りますか?

それから、取付け前に小技として
キャリパーとローターを
耐熱シルバーに塗装してあります。

サビ対策として有効と知っていたので、
前からやってみたかったんですよねェ
4
NB8・RSⅡブレーキにコンバート
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完成!!
NA6純正に比べると
F:35㍉ R:43㍉ も大きくなりました。
利きは一言で言うと『怖いほど利く』です。


ところでなぜ『仕方なくの移植』かと言うと…
新品のパッド代が前後で4万円超ということで
キャリパー&ローター代を僅かに下回る程度という結果となってしまいました。
私としては大変な出費でした(涙)
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