リモコンエンジンスターターの装着Ⅱ（センサーハーネス編）

リモコンエンジンスターターでのエンジン始動時、純正のキーレスリモコンは効かなくなり、代わりにオートキーレス機能（又はリモスタのリモコン操作）でドアロック／アンロックさせる事になります。

その際、リモコンへのアンサーバックはあるものの、ハザードアンサーバックは（たとえ純正でハザードアンサーバック機能が付いていても）されません。

リモスタ始動時にハザードアンサーバックさせたい場合は、オプションのハザード制御ユニット（A-18SF：写真）が必要。

これら、ドアロック制御ラインや、ハザード制御ラインといった付加機能部分は、センサーハーネスとして独立したコネクターでリモスタユニットに入力される様になっています。

A-18SFから出ている緑色のライン二本を、フロントターンのＲ側線（緑／赤）、Ｌ側線（緑／黄）それぞれにワンタッチコネクターで接続。

ヒューズケースが付いている赤いラインは車輌の＋Ｂラインにワンタッチコネクターで接続。

あとはその出力線（一端子）を、センサーハーネスのコネクターの空き端子に挿入し、接続完了。

さて、お次は問題のドアロック／アンロックライン通線作業。

これがドアロック／アンロックライン接続用ハーネスで、センサーハーネスに２極コネクターで接続される様になっています。

ドライバードア内で黄色線をアンロックライン、青色線をロックラインに接続し、ドライバーヒューズボックス付近迄引っ張ってくる必要があります。

そのハーネスをドライバードアグロメット内を通すために、まずはグロメットを外します。

グロメットに穴が開いてしまうのを防ぐため、針金（by ダイソー）の先端をヘミング処理しておきます。

あとはその針金を慎重にグロメット内を通します。
グロメット内は結構余裕があり、割と難なく通せました。

通した針金の先端に、通線したいハーネスをくくりつけます。

慎重に、少しずつ、グロメット内に引き込み・・・通った！

ここまで来れば、もう終わったようなもの(^^)v

（この後、将来の拡張を考慮して、ついでにもう２本プリワイヤー線を通しておきました。）

ドアロック／アンロックのリモートスイッチにつながるハーネスに、ワンタッチコネクターで接続。

ドアロック：車輌白ラインにリモスタ青ライン接続

ドアアンロック：車輌白／緑ラインにリモスタ黄ライン接続

タイラップで位置決めした後、エプトシーラーぐるぐる巻きでビビリ音対策しておきます。

ガラス昇降時にギロチンされない様、車輌側ハーネスにタイラップで固定。

（作業性確保の為、スピーカーは外しておきます。）

ドア内は結構、鉄板のエッジがあちこちで剥き出しになっていて、ハーネスを傷つけそうなので、保護用にクッションシートを貼りまくっておきました。

後はドアライニングを組み直し、作動チェック後、ハーネス類／ユニット類を仕舞いして完了♪