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整備手帳

作業日:2007年4月22日

セパレート型レーダー探知機の装着

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1
パッケージはコレ。

本体、表示部、アンテナの主要3ユニットと、表示部用ブラケット、電源ハーネス(シガーライタータイプ、直結タイプ)で構成されます。

通常のレーダー探知機と比べ、部品点数は当然多いです。
2
まずは表示部をブラケットにビス2本で固定。
設置場所に合わせて、曲げ具合を調節します。
見た目に依らず、結構頑丈で、なかなか曲がりませんでした。
3
取り付け場所は結構悩みましたが、結局初志貫徹で、ミラーの上に。
両面テープでガラスの黒セラ部分に掛かるように貼り付け。

ブラケット曲げ具合を微調整後、ケーブルを助手席側フロントピラー経由で通線。
4
次はアンテナ部分。

当初、メーター裏に隠そうと思い、メーター下のサブディスプレイパネルを外そうとしたのですが、ビクともしない。

30分ほど格闘しましたが、指が痛くて挫折。

素直にインパネ上に両面テープで貼り付けました。
コードクランプを一カ所経由して、インパネ前方側へ落とします。
5
本体ユニットは、助手席足元にベルクロで亀の子設置。

アンテナケーブルは、運転席膝上経由でセンターポケット裏を横断し、助手席まで通線。

表示部ケーブル、アンテナケーブル、電源ケーブルの各コネクターを本体に挿し、完了。
6
早速動作チェック。

本体ユニットにスピーカーが付いているので、レーダー探知機の音声は助手席足元から聞こえてきます。

表示部は、多少運転席側へ向けてあげたい所ですが・・。

電源を入れて数十秒後にGPS測位が完了し、時計が正しい時間に自動セットされました。

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この記事へのコメント

2007年4月23日 22:38
こんばんは
カッコイイですね
私も今のレーダーが駄目になったら今度はセパレートにしたいですね。

コメントへの返答
2007年4月23日 23:24
駄目になる前に買い換えてしまいました・・それまでに使ってたレーダーも十分高機能だったのですが、家内のセカンドカーに移植しました。

3年間の進化は凄いですね・・。
買い値はほぼ一緒なのに、セパレートになり、有機ELディスプレイ搭載。
細かな機能もかなり充実しまくってます。

でも、私としてはとりあえずドライバー視界がスッキリしたのが一番です。
2007年4月24日 11:53
めっちゃスッキリですね!!

しかも液晶部分がかっこいい!!
コメントへの返答
2007年4月24日 23:00
今までの普通のレーダーと比べれば、格段にスッキリしました。
本当はインパネ上のアンテナ部も隠したいところですが・・受信性能を考えるとこれで良いのかもしれません。

液晶のように見えますが、実はカラー有機ELって所が泣かせます。

ケータイでリーズナブルにデータ更新出来るのはユピテルだけなので、現時点でのベストチョイスだと思ってます。

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「[整備] #N-ONE エンジンオイル交換(65,183km)と添加剤投入 https://minkara.carview.co.jp/userid/14113/car/1249610/8322222/note.aspx
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