DCTチェンジペダルキットの装着（後編）

ギアチェンジスイッチASSYから伸びているハーネスを、ガイドに通した状態にして、、、

ハーネス噛み込みに注意しながら車輌側に組み込んで、ボルト２本で固定。

車輌側のショートコネクタを抜いた所へ、ギアチェンジスイッチASSYのハーネスを結線。

ショートコネクタの抜き方が判らず少々難儀したけど、小型のマイナスドライバーを突っ込んで浮かし気味にしたら外れました。

ハーネスを既存の白いクランプでまとめた後、もう一カ所をタイラップ固定。

指でまさぐりながらギアチェンジスイッチカバーを被せて、、、

シフトカバーを元通り組み戻す。

槢動部にグリスアップした後、チェンジペダルを固定。

ここで、後ろ側の回転軸の穴に嵌まっていたブラインドクリップを外す訳ですが、普通にクリップリムーバーで引っ張ったら頭だけ破断してボルト穴を塞いだまま残っちゃった…＿|￣|○

キリを挿してたぐり寄せたりヒートガンで加熱したりしてもいっこうに出てこないので、穴径よりも少しだけ細目のドリルで穴を開け、残った外周部を無理矢理奥の方へ押し込んで対処(@@;)

今回最大のトラップでした…f^_^;)

シリコンオフで脱脂した後、シフトパターン表示ステッカーを貼り付け。

下端から38㎜の所に貼れと記載されてたので、35㎜の所にマスキングテープの目印を貼り、そこから目分量で3㎜オフセットした位置がこんな感じ（笑）

最後に、DCTチェンジペダルの登録作業を実施して、完成。

①イグニッションON。
②5秒以内にチェンジペダルを1秒以上シフトダウン側に踏み込み、戻す。
③5秒以内に1秒以上シフトアップ側をに踏み上げて戻す。
④メーターのシフト表示が点滅し、チェンジペダルが有効になる。

普通のMTバイクの見慣れた風景になりました(^^)v