チェーンメンテナンスと初めてのプリロード調整

久しぶりにチェーンメンテナンスを実施。

その最中、リアサスが目に入り、リアサスのプリロードっていじった事が無いなぁと思い立つ。

そこで、車載工具を取り出し、右下の２個の工具を連結させて、

初めてのプリロード調整作業にトライ。

標準状態では７段階中の３番目にセットしてある事を確認。

調整工具を時計回りに回し、1段緩めた２の状態。

もう一段緩めて、１…つまり最弱の設定。

この、最もソフトなサスペンション設定でしばし走行してみる事にします。

ついでに、昨日復旧させたソニー製アクションカムのライブビューリモコンをシリコンバンドでハンドル左側に固定。

それとともにmicro USB端子から電源常時供給化。

これでライブビューリモコンのバッテリーを気にせず常時モニタリングしながらアクションカムを操作出来ます。

向きは90度変えた方が良さそうですね。

純正パニアケースも無塗装樹脂部分が多数ある事に気がついたので、こちらもワコーズのハードコート材を塗布してメンテナンス。

これでいつでも春のツーリングへと繰り出せます。

【5/25追記】
翌日早速100キロほど高速道含めて走行してみたのでリアサスプリロード設定1（最弱）の感想。

・停車時の足付き性向上。
（両足共少し踵が浮いた状態→両足ベタ足）

・高速道路の大きめの継ぎ目を通過時にハンドルを通して両手に受けていた硬質な衝撃が、ほぼ姿を消して優しくソフトになった。（フロントサスは変化点無いのにハンドル側でも違いを体感）

・一般道走行時の乗り味がしなやかなで癒し系の猫足になった。

∴ 私にとっては、NC750Xリアサスプリロードの最適解は最弱の様です。