スポーツカーと言うよりGTカー

シンプルですがとにかくかっこいいです。見ていて飽きません。数十年前のスーパーカーブームの時はポルシェの良さが分からずかっこ悪いと思ってましたが、今はやりすぎず、そして機能美に溢れたこのデザインは最高だなと思います。
目立ちますしね。
街中で写真撮って良いですかと聞かれたのは初めてです。

前述の通りですが性能はよく出来ています。
パワー感は、過去に乗った車に比べるとまあまあですが満足しています。
私はこの車では目を三角にして前の車を追っかけるつもりはなく、街中や高速道路、ワインディングを適度なスピードでオープンで走るのが最高に気持ち良い車と感じます。
ブレーキについてはさすがのバランスと思います。
ブレーキ時の車体の姿勢は素晴らしいです。
まだフルブレーキは踏んでいませんがきっとよく止まるのでしょう。
ただ宇宙一かと言うとうーん、PCCBではないからなのか、期待値以上ではありませんでした。
もうひとつ、スポエグが爆音だとyoutubeなど見ると強調されてますが、思ったほどではありません。まあ普通かなという感じで、やっぱりノーマルマフラーの範囲だよねと思います。もちろん現代の基準だとうるさい方でしょうが爆音というのは言い過ぎです。
バブリングは私は正直好きじゃないんですどうでも良いです笑
皆さんなぜあれを好ましいと思うのか不思議です。

私の個体にはPASMはついてないので、割と道路のゴツゴツを拾います。私は硬い足に慣れてるので問題ありませんし、いなしも悪くないと思ってますが当初の期待ほどではありませんでした。
期待値が高すぎただけで十分この手の車としては良い部類と思います。

この手の車としてはびっくりするほど積めます。
買い物旅行全く問題なし：
逆にこのスペースを作るために大きくなってしまったのだろうかとも思ってしまいます。
ただ車内には収納スペースは少ないです。まあ当たり前と言えば当たり前ですが。

重さとパワー考えると優秀です。普通にリッター10は走りますし、高速道路主体なら15に近づきます。

私は中古車として買っていますが、昨今の値上がりぶりを見てもボクスターという車は車の成り立ちや出来を考えると大バーゲンの車と思います。
ドライサンプで縦置きミッドシップ、ブレーキは前後4PODの車が数百万円で買えるなんてびっくりします。
低重心も縦置きもその良さがわかる人はわずかだろうし、それが本当に必要なシチュエーションはわずかでしょう。国産車ではそのわずかなところを目をつぶって別なところでバランスさせてしまう、もしくは切り捨てる。企業としてそれが正しいでしょうし、それを許して支えてくれるユーザーも少ない。
ポルシェのすごいところはわずかな差でもそれが必要だと思えばボクスターのような比較的安価な車でも妥協せず採用するし、そんなポルシェを支えるポルシェマニア大勢いることですね。

1点残念なのはSには着いているリアブレーキへの道風パーツを省いていることです。
対して高いものじゃないだろうになんでだろう笑