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先日ね。撮影帰りにフラリとお台場にあるでっかいＢＭＷ・MINIディーラーに行ってきたんですよ。

施設内で試乗もできちゃうほどのでっかい店舗。

で、色々と試乗もできるようだから、調子にのってM4とi8乗らせてもらったんす。

E92 M3とどんだけ差があるもんかと思ってM4乗ったんだけど、いいね、あれ。

M4ほしくなった。
いや、買えないけど。

前型と比較して、すごく乗りやすくなった。

ハンドルは軽いし、シフトもスコスコ入る。
先代よりもショートストロークになったかな。
とっても運転しやすい。

そして、うるさい・・・。

エンジン音がやたら聞こえる。
まあ、車の性格考えたら正解だと思うんだけど、高級車って感じではなくなってしまった気がする。
あとは、内装が少しチープ？


ただ、スポーツカーという面では非常に先代よりも良くなったと思う。
ターボのついたエンジンもターボ車特有のモリモリトルクで楽しいし。

いや、ほんとによく出来てると思いました。

で、i8も乗らせてもらったんだけどかっこいいね～～～。

ガルウイングを開けて乗り込むのだけど、そこからしてしびれる。

車自体はどこもかしこも良く出来ていて、さすが2千万オーバーの車という感じ。

全開で踏むと、Ｍ４と違って前のタイヤも動いているな～という感じでひっぱってもらえる。
さすがにＭ４の加速とまではいかないけれど、十分速い。

エキシージも目立つけれど、これはもっと目立つ（笑）
素直にかっこいいと思いました。

欲しいけれど、まあ、無理だよね。。
うちマンションだから充電もできないし。いや、金ないからだけど。



貴重な2台に乗らせてもらえてホクホクでした。


※写真はJCWのレーシングタクシー。動いている車は難しいね。

7/30に納車されていたんですが、バタバタとしていてきちんと報告できておりませんでした。

我が家は３人家族ですが、３月にＭ３を売却して以来、２シーターが２台体制、３人で一緒に出掛けることができないという異常な状況でした。

元々はＭ３売却と同時に家族車も購入となる予定が、諸事情で購入が遅れ、今に至ったというわけです。

まあ、家族３人で出かけるということも滅多にないし、そんなに困ることもないのですが、先日、妻が原付で事故にあったことが原因でやはり家族車購入に踏み切ることとなりました。

Ｍ３は以前より妻の通勤車だったのですが、あまりの燃費の悪さと故障率の高さから値段のつくうちに売却しようということでドナドナされていきました。

妻が次の通勤車として選んだのが原付だったのですが、これで通勤中に同じマンションの住人が運転する車に幅寄せされたことで事故に巻き込まれてしまいました。

以前から心配はしていましたが、やはり原付は危ないということで、車の購入に踏み切りました。

結果、購入したのは現行　MINI ５ドアです。
F55 SDというモデルで、高出力版のディーゼルエンジンを積んだ車です。
実に我が家では初めての高燃費車であり、初めてのディーゼル車です。
さらに久しぶりの５ドアで（ハリアー以来１４年ぶり）新車です。
ただ、新車といっても、いわゆる新古車です。

MINIはベース車両はそこそこのお値段で買えるのですが、Ｓがついたり、オプションをつけていくとお値段がグングン伸びるという車でして。
当車両も普通に値引きなしで買うと４００万台中盤くらいになったりします。

お付き合いのあるＢＭＷディーラーさんからの購入を考えていましたが、その車が９０万近く安く買える、先月登録したばかりの未使用車（１０キロ走行）、オプションも色も自分の好みとあっているということで、結局新古車購入となりました。

この車は基本は私の通勤車となります。
カメラ趣味で、遠征にも使用するので、大体年間１万キロほど走行することになります。
ロードスター、乗って楽しい車なのですが、リッター８～９キロで、ハイオク仕様、Ｍ３ほどではありませんが、通勤車としてはちょっと厳しい燃費ではあります。

また、数百キロの遠征を繰り返すにあたり、燃費の良さ、燃料の安さが必須条件でしたから、必然的にディーゼル車を選ぶこととなりました。
カタログ燃費はリッター２４ほど。実燃費は１４～１５といったところです。（エアコン使用）
軽油はハイオクに比較して３割強安いので、単純に計算して、ロードスター時代の燃料費の半分ですむこととなります。

MINIには３年ほど前から乗りたいと考えており、M3の次はMINIだな～と漠然と考えていました。
スタイルもかっこよく、人が４人無理なく乗れて、カメラ機材も載せることができる。
乗って楽しく、弄る楽しみもあり、そして遊び心もある。
ＢＭＷが作っているから、車体もしっかり作られており、エンジンはＢＭＷに載せられるものと同じ優秀なもの。
次に乗るのはMINI以外ありえないと思っていたので、車選びはすんなりと決まりました。

いざ乗ってみると、ディーゼルエンジンって、トルクフルで、非常に速い。
２リッターの車の加速力ではありません。
上で伸びることはありませんが、街中では無類の速さで、乗りやすいです。
それでいて燃費も良いのですから文句ありませんね。

乗り心地も良いし、キビキビ走るし、車内は遊び心にあふれています。

エキシージを買ったときの満足感も強かったですが、同じくらいの満足感があります。

どちらもベクトルが違いますが、双方理想的な車です。


今回、少なくとも７年は乗るつもりで購入しました。

長い付き合いになりますが、楽しくやっていけそうです。

ちなみに通勤車として私がMINIを使い、ロードスターはというと、当初の目的に従い、妻の通勤車となります。

ただ、実際は子供がロードスターを引き継ぎました。週末などは子供が使うことになります。
今後、メンテナンスも含め、子供が実施していくことになります。
子供はこの春から社会人になったので、まあ、実家暮らしだし、なんとかなるでしょう。

当分お金がかからないようにと、ステアリングラック、クラッチの交換、オイル漏れの修理（クランクシール）、板金とそれなりにお金をかけてメンテし、子供に渡しました。

親子２代でロードスターに乗れるというのも幸せなことかもしれません。
近々、エキシージ、MINI、ロードスター３台で家族ツーリングに行く予定です。