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昼間、ＦＤさんを引っ張り出して洗車。
恐らく今年最後の洗車かな。

で、がつーんと踏んでみましたが、やっぱりＦＤは速い（ｗ
ＴＦＲさんで再度セッティングしてもらい、今回はブースト1.1、をかけていますが推定450ＰＳは伊達じゃないな～という感じ。
ロドも車重のわりにはパワーあるし、Ｍ３も綺麗にまわってくれるけど、あの圧倒的な加速力はＦＤならでは。
運転していたもやっぱりＦＤが一番自分にとってしっくりくる。
そして、そこにあるだけで私にとっては生きる為のモチベーションとなります。

いつまで維持していられるかなあ。

Ｍ３タイヤ交換してきました。
予算の都合上でフロントだけ（ｗ

ということで、、、非常に直進安定性が増しました。
つーかね。よっぽど前のタイヤがダメだったんだなと・・。

さて、、、後はリアか。

金が・・・(((；ω；)))

先日よりTFRにPOWER FCのリセッティングにて入庫していたFDくん。
無事に返ってきました。

今回はブースト1.1をかけてもらい、モアパワーをゲット。

セッティング前にオイル、プラグも交換し、汚れていたエアフィルターも交換。
万全の体制でセッティング実施です。

ついでに・・・・PLXの空燃比計もつけてみました。
これで全開時の空燃比もチェックできます。
以前は10万程して高値の花だった空燃比計も、今は精度も高くなった上に、お安
くなりました。工賃抜きで3万円ほど。
メーター満載な私の車ですから、置き場所は、熊木さんと相談して純正の水温計
の上に。
なかなかいい感じです。
まだ全開でのチェックできていませんが、全域でいじってもらったので、かなり
乗りやすく、そしてパワフルになりました。
つーか。。。やっぱりFDは速いな・・。
8もいいけど、やっぱりFDが好きだな。

今回は5速全開でも何度も確認してもらったようなので・・・安心して全開でき
ます。
へへ。

という事で。

本当は代車なんであまり乗り回さない方がいいのでしょうが、ついあの音が聞きたくなって今日も休日出勤の足に使ってしまいました。


この車、結構デフが効いてます。
チャタリングはそう酷くはないのですが、いかにも機械式が入ってますという感じで、普段、カーボンＬＳＤのマイルドな効きに慣れてる私にはちょっと違和感が・・・。

やっぱり音は最高です。
ＲＸ－８って、マフラー交換しただけでこんなに綺麗な音を出すもんなのか・・。
この音の為だけでも欲しい。

大人４人、きっちり乗れて、室内もフロント側は充分広い。
日常の足にも使えるし、その気になればスポーツ走行もできてと、８って懐が広いね。
ちょっと見直した。

レネシスをロドに載せてみたいなあ・・・。

ＦＤからＲＸ－８に乗り換えますた。

はいはい、釣り乙。

どうせ釣りだろって思われるんだから自分からいってみた。

さて、ＴＦＲさんにリセッティングでＦＤさんを置いてきました。
それと、衝動的にとある作業をお願いしてしまった。
あー。。。金どうしよ。。

で、その間の代車としてＴＦＲ　Ｋたいちょの愛車である８を借りてきました。

すでに何人かが代車で乗ってるようです。

あのＫたいちょがねえ・・・、と少しびっくりしましたが、これからは８も手がけていくんでしょうかね。

とにかく、持ち主本人はパワーが無いと連呼しておりましたが・・・
そりゃ、普段からドラッグやら、サーキット用のＦＤでかっとんでる人ですからね・・。実馬力２００ＰＳ弱では満足いかんでしょ。。

ということで、私もいんぷれっしょーん。

この８、すでにある程度いじられています。

で・・・

とにかく、この８は音が最高。

自然吸気のロータリーってこんなにいい音なんだ・・・とちょっとびっくり。
排気系も変わってるからでしょうが、とにかく音にしびれました。
９０００回転まで本当にモーターのようにスムーズにまわっていくし、確かにパワーは無いけれど、元来自然吸気好きな私にはかなり好印象。
まあ・・・スピードよりも音が速い印象なんだけどｗ

普段、ＭＹＦＤがアンダーなせいなのか、若干オーバー気味なハンドリングと感じましたが。（これは社外の足のせいかも）、非常に素直に曲がっていってくれます。
ボディもさすが現代の車で、がっちりしてます。
うちのＦＤのように、部分的な補強ではなく、きちんと箱として堅い印象です。この辺はＭ３に通じます。
印象的には、４６Ｍ３を２００キロ重量落として、ロータリー乗っけたらこんな車になるだろうなあ～と。
本当に良い車です。

まじで、4台目として欲しくなりました。

しかし・・音が最高だったなあ・・・。

あの音を皆様に聞かせてあげたい。。