こににちワーン♪
天気がイイ日が続いてますねー♪
さすがに３０度超えはちょっとキツイですけど
これくらいの２０～２５度くらいが一番仕事しやすいです(^o^)/
ウチの店に新しい代車が（といっても、古いムーヴですが…）
仲間入りしたんですが、
そのムーヴちゃん……
全然ブレーキが効かない！(@o@;)
床いっぱいまでペダルを思いっきり踏み抜いて、
やっとなんとか止まるかな、って感じ。
もう干したての布団みたいにフッカフカ！
これじゃ、お客さんに貸せませんわね。。。
前オーナーさんはこの状態で普通に事故らないで運転してたみたいで…
ある意味、すごいテクニック！ｗ
もう、ブレーキラインにエア噛んでる、とかいうレベルじゃないし、
ペダルも奥まで踏み抜けちゃうので、
原因はブレーキのマスターシリンダー抜け。（トップ画）
足で踏んだ力で、このピストンシリンダーで各ブレーキにブレーキ液を送るわけですが、
この大元の内部のピストンシールが劣化しちゃってるんですね。
この部分（ピストンシール）は修理できるようにインナーキットというのが出てますので、
部品屋さんに頼んでサクサクと交換☆
よーし♪あとはエア抜きして終わりだ～♪
と思ってたら…
事件がおきました(ToT)
エア抜きのためキャリパーを外そうとしたら
キャリパーのスライドピンが固着してるーーー。
右側は叩いたり炙ったりしてなんとか回ったんですが
左側は何をしてもビクとも回らん！！
最終手段で、ボルトの頭をナメないように
６角のソケットを叩きこんで（１２角ソケットはナメやすいです）
ウチで一番強力なインパクトで、ダダダダダダ！！！！
ルルルーン！！
回ったか！？？
………
ボルトの頭がナメてまひた。。。。。。。
…………
だいじょぶ、だいじょぶ、あせってないです。ホントです。
おもむろに棒ヤスリを取り出して
ナメたボルトの頭を削ります。ｼｺｼｺｼｺ
１４mmのナメたボルトの頭をキレイに６角に削って、１３mmに作り直します。
そして今度は慎重に、１３mmの６角メガネをかけて
力いっぱい！！！
ヌルっっ！
またナメました。。。。。。。。
だいじょぶ、だいじょぶ、だいじょぶ、ホントあせってないですってば。
また棒ヤスリでｼｺｼｺｼｺ…
１３mmを１２mmに（略
そして力いっぱい！！！！！
ヌルっっ！
またまたナメました。。。
そしてボクはキレました。
鬼の形相で、溶接機を引っ張りだして
ぐだぐだに丸くなったボルトの頭に１７mmのナットを溶接！
これでどうじゃぁ！ウラァァ！！
ギギギギギ！
回りました。
なめんじゃねーぞ！ごのヤロァ！！！
（舐める、と、ナメるをかけてます）
と、まぁ、なんとかエア抜きもできて、作業終了☆
ブレーキもカチッと効くようになりました♪
でもスライドピン、中で折れなくてよかったー。
折れたらキャリパーごと交換になっちゃうからね。。。
で、最後に言いたいのは
俺の２時間を返せ！！！！
お粗末さまでした。ｼｮﾎﾞﾝ
Posted at 2014/06/04 13:01:12 | |
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気分転換☆ 
今日は、仕事の合間、
こににちワーン♪
