Ｙ＠ＢＫＥＰのブログ一覧

１７年落ちの我がアクセラ。
今年６月末が車検ですが
だましだまし乗ってきたアクセラも細かな不調を一個一個対応していく気力がなくなりましたので
アクセラを降りることにしました。

窓は上がらない、
シートベルトは出ない＆戻らない、
ＡＴは異様なシフトショック
エンジンマウントはおそらく漏れてる
等々

次の車の納車まで後約１ヶ月ですが、連休明けから調子が悪く
アイドリングから低回転域での振動と異音に悩まされており、
状況次第では即終了となりかねないところ・・・

追記：なぜか１番だけプラグホールから浸水していた模様（　＾ω＾）・・・何故？


どうにか何事もなく一か月乗り切れますように

前回の投稿が2019年6月ですので
ほぼ1年ぶりです。

そしてまた箇条書きで近状報告をば

①N－BOXを購入しました。
田舎なので買い物・送迎にセカンドカーが必要となりました。
購入したのは現行N-BOX（NA）で正直言ってもう少し高速が楽になれば
これ一台でええやんってなりますね。
横風と高速が苦手なので本土に渡るのは少ししんどいですが・・・


②アクセラですが、あまり可愛がれおりません。
忙しくて中々洗車もできない日が続いております。
通勤が高速になったので虫の死骸が多くて困りますね

ここ一年でおごったパーツはレーダー探知機ぐらいです。
流石に流行の光オービス対応にしました。
効果のほどはわかりません。

来年で登録して13年になりますが、自動車税の増税もあり
また、乗り換え案が浮上しつつあります。

加えて、県外ナンバーで乗り回していることもあり、余計に形見も狭いので
いっそのこと乗り換えて例の県のナンバーに変えてしまうのもありかと・・・

はやりの免罪符を自作しました。
急ぎマグネットのテプラで自作しましたが、効果あるかはわかりません。
どうも県外からの来訪者の不正使用もあるとの懸念があるとのことでステッカー自体の効果もなくなりそうですね。
公的機関が身元を保証した上で発行するステッカーでもあれば違うんでしょうが・・・・
まだ特に実害はないですが、なんとも肩身の狭い思いをしております。
又聞きでは色々聞きますが真偽の程は？？

乗り換えるにしても候補がね・・・
家族もいるので中古のセダンかできればステーションワゴンで手を打ちたいところ

mazda 3 ・・・・セダン？ディーゼル？スカイXがもう少し安ければ・・・
　　　　　　　　　まだ高い・・・
レヴォーグ・・・・CVTだけどどうなんだろう
　　　　　　　　　新型次第？
mazda 6 ・・・・デカい
　　　　　　　　
パサートヴァリアント・・・・国内仕様はいつマイナーチェンジ？
　　　　　　　　　　　　　　1.4Lってどうなんだろう・・

この前ディーラーでみた新型FITは好印象でした。
視界も広いし、シートの出来もいい
フィットシャトルの次期型を待ってもいいのかもしれません

コロナで試乗もできないし
しばらくはおとなしくしておきますかね。

動画は2週間ほど前の某駅前です。

横断歩道を渡ろうとした白杖をついた高齢者にハリヤーが突っ込むところです。

このあたりは車優先的な風土ではありますが、やはり原則は歩行者優先。

普通の歩行者であれば止まるなり、回避してくれることが多いので、
ハリヤーのドライバーもそう思ってしまったのでしょうが、
白杖＝聴覚障碍者ということに考えが及んでいない様子。

特にハイブリッド車は音が小さいので注意して運転してほしいところです。


思わず唖然として何も対応できなかった自分に反省です。
クラクションを鳴らすなりすれば良かった・・・

アマゾンで徘徊していたら
懐かしのグッズを見つけました。

シュクラ社　バックサポート

JAFMATEの通販ページでもよく扱っていたような気がします。

90年代～00年代には国産車に標準装備されたものもありましたね。

実家のプリメーラにもついていました。

エアーではなく、鉄骨？が湾曲して
背骨のアーチを保つ商品です。

アマゾンでは長期在庫品と有りましたし
正規品の扱いは近年ほとんど見られませんので怪しさ満点でしたが、
人柱もかねて購入

届いたのをみると、本当に長期在庫品でした。

80年代末から90年代初頭感が半端ない…




届いたのは残念ながら家庭用椅子用(一番右)

幅的にうちの車に使うにはちょっと厳しいか…



当時ものの正規品っぽい





時代を感じる注意書き。

商品自体の写真はまた別途アップします。


ちなみにまだアマゾンではまだ取り扱いがあります。

愛車ネタは一年ぶりです。

この一年間の変化というと

・ハセプロ　ホイールエンブレム　（ＢＬ用）装着↓

・マツスピリアスポイラー（中古）装着↓

・ＢＫ純正オプション　マツダスピードＡＴシフトノブ（中古）装着

・ナンバープレートボルト交換（錆のため）

・台湾製ＬＥＤリフレクター装着↓

（写真は撮り直す予定）

と地味に変化中・・・・

あとデイライト死にました。


この1年のアクセラの調子ですが新たな不安材料が生じています（泣）

昨年夏には車検を済ませ

冬には減速、停止直前にエンストするということが起きたので（再始動後は警告灯も消え問題なし）

その後の冬のパックdeメンテ時にスロットルボディ洗浄

夏のパックdeメンテ時にオイルパンドレンボルトが破折した他は快調だったのですが

夏ごろから停車中・減速時のエンストが多発したため（これも再始動後は警告灯も消え問題なし）
再度Ｄでスロットルボディ洗浄、ＥＣＵリセットしてみたものの

翌週には再びエンスト・・・orz

どうも原因はほかにあるようですが、様子見しているうちにここ2か月はエンストもせず
何事もなかったの如く走ってくれています。

来年の車検で８年落ちですがまだまだ頑張ってくれないと困ります。





追記
久しぶりにブログを書くと写真のアップが容易になってますね
パーツレビューは昔のままでてこずりますが・・・

暇を見つけて代車レビュー（去年の点検時；現行デミオ）とか、またしたいと思います。