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という訳でMAZDA6編です


サイズ比較はこんな感じ


やはり、mazda 6の圧倒的な大きさは魅力

直近の小変更は
2019年7月　（2.5Lターボ追加）
2020年4月　（100周年記念車追加）　
中古であれば最終型アテンザ（2018年６月以降）もぱっと見は変わらないのでお買い得？

○
ラゲッジ容量
モデル末期では無いが、登場が古いため値引きの期待値高い？
次期型登場の2022年までは現行型

✖︎
大きさ
やはり第七世代登場後は基本設計の古さが気になるところ
新車で購入する場合マツコネ2の搭載は未定（いつかは導入されるようではあるが・・・）
2.5LターボはSパッケージのみで茶内装との組み合わせ不可
もう少しで一部変更ある？（後述）

次期型の登場は2021年と言われているが、
トヨタとプラットフォームを共有すると言われている
FR +スカイアクティブXと言われる次期型は恐ろしく高くなりそう・・・

問題はそれまでに小変更があるかどうか
内外装については
2012年デビューから2014年11月、2018年6月
と２回変更がある。
そのスパンでいうと、次期型登場が2022年であれば、次期型までにもう一回大きな外装の変更もありそう？？

今後考えられる変更は
マツコネ2搭載、
特別仕様車の追加
（＊既に100周年記念車は登場ずみ、考えられるとするとエクスクルーシブモードか？）
skyactiv-Xの減価償却を考えると物理的に可能であればskyactiv-X搭載も期待される？

MAZDAは他車種を含め、過度にスポーツに振ったグレードを用意しないので
大きく手の入ったスポーツグレードは期待できないと思われます。
（北米のmazda 3のターボも過度なスポーツグレードとは言い難い）

副社長も言っているように第６世代の商品はいかに商品価値を下げないかが重要になりますね。
今年は小変更の動きに注意が必要かも知れません。