Ｙ＠ＢＫＥＰのブログ一覧

コンソールも張り替えました


とりあえず暫定仕様

色は前回と同じＧ１２ブラック

そのまま貼ったので下地のシボが完全に消えてはいません


前回貼ったバックスキンルックの糊が固着していて除去するのに苦労しました

シフト横のスペースは今回はサブウーハーコントローラーを移植


シガーソケット周りのリングはアクア用ステアリングコントロールスイッチ装飾パーツです



少し加工しないとうまく装着できません

厚めの両面テープで装着しました。

さてさて

屋外編です

屋外に無造作に止められている車も十分に面白いです


ボンネットバスやトラックなど大きいものはこちらにあります



小さい奴もいます

奥の360はカスタムですねー

初期のカスタムの幌＋倒れるＣピラーというのも面白そうですが
商用向きならこれでしょうね


無造作に置かれた普通車たち
ルーチェのさび具合が何とも言えない・・・

ホンダクーペ９？

シングルナンバーのクラウン

セラ

ゴルフⅠディーゼル
しかも

今時Ｔシャツをシートにかける人いませんね(笑)

ＦＦジェミニ

クーラー付き(笑)
しかもヂーゼル機器製

このグループＡスカイラインのスポンサーでもおなじみ(笑)このメーカー
沿革として
’34ヂーゼル機器
’90ゼクセル
’00ボッシュ オートモーティブ システム
で今は(株)ボッシュだそうです

勉強になりますね


奥には普通じゃないオーラのカリーナが

どうも12年半かけて世界一周した個体だそうで

参考ＵＲＬ
http://blog.goo.ne.jp/taff38/e/96c0be0be5f94a9774dd6f407a645edf

国際ナンバーがついてます（神戸ナンバー）


ドアやボンネットの鍵やネット、が物々しい。
帰国後ここを安息の地としているようだ
お疲れ様

以上で福山ネタは終了。
非常に濃い時間でした。
次のチャンスはいつでしょうか？　
また是非行きたいものです。

今回はこの辺で

というわけで






前回張替えから２年ほど経過したので
前回→https://minkara.carview.co.jp/userid/1420057/blog/29425908/

エアコンパネルとオーディオパネルを張り替えました


エアコンパネルの張替は三回目
オーディオパネルもＤＩＮタイプにしてから二回目なので
そう難しくはありません

今回は奮発して3Ｍスコッチプリントフィルムを使用しました

取合えずエアコンパネルとオーディオだけ張り替えて後は様子見です。




とりあえずこんな感じで

写真だと小キズが強調されますが肉眼で見ればもう少しまともに見えるはずです。

少し光量が少ないと綺麗に見えます。

高いだけあって貼りやすいですねー
質感もいい感じ。


問題はシフトからカップフォルダーをどうするかなんですよね

意外とバックスキンルックって埃はたまりやすいし、擦れて白くなりやすいので

加えて後は小さい傷が多いコンソールをどうにかしたい・・・

というわけで　その２です

今回は戦後の日本車ということで

初の国産車と言えばクラウンですが、この博物館にも観音クラウン（ＲＳ、前期）がいます
外装撮り忘れたんでウィキペディアより

確か水没歴があるとかで内装はあまりよくない感じですが、
観音開きの車にはこの初代クラウンとオリジンしか日本ではほとんどお目にかかれないでしょう。


今は皆無のコラムＭＴです。

ウインカーも現代のものに近づいてきました、
ただ、正面のヘッドライトの下にあるのは車幅灯であり、点滅しないようです。

何かの本で初代クラウンのホーンリングがウインカースイッチになってると読んだのですが、
どうもこの車では違うようです・・・



足元には謎のスイッチがありますが、
もしかしてヘッドライトのハイ・ロー切替なんでしょうか？

さらに進みます

旧規格の軽自動車がいっぱいです
お土地柄か、マツダ車の多いこと

特に珍しいはないですが

やはり360ｃｃの軽といえばこのイメージが強いです

シンプルさというか軽量化の副産物としての簡素さと言いますか

蝶番

ワイパースイッチすらなんかお洒落。

リクライニング機構も単純です

なんかいい感じのステッカー


ステッカーといえば最近の車には見られなくなったステッカーも多くみられました






無鉛ステッカーって９０年代初めまででしたっけ？


おまけ　ホンダＴ３６０のエキゾーストマニホールド

むむむ。

これがオリジナルなら、ホンダってこの頃も恐ろしいメーカーだったんですねー

後

こんなん見つけました

モトコンポ的なやつですかね？

それにしても小さい


これも日本車？？？
日野ルノー

その昔、神風タクシーとして一世を風靡したらしい・・・



クラウンとは異なって逆観音開き

こういうシンプルさはさすが



メーターも国産


ペダルはシャレていますが小さい・・・

タイヤハウスがはみ出ていて少しねじる感じのポジション
左Ｈなら困らないんでしょうね

ラジオは後付け

スピーカーどこ向いているんだい？？？


タイヤ空気圧はポンド表示
ＲＲですので後ろの圧がえらく高い。

吸気孔

排熱孔

車だけではありません
その辺に置いてあるものも面白い

古いマツダマーク・・・・状態いいです。

この横長なナンバーはＳ26からＳ３０年ごろまで払出されていたもので
旧字の広に続く１は普通貨物を示すようです。


暑い中、飾ってある扇風機

よく見たら後ろのコンセントにつながっていました。
これもある意味動態保存？？？

次回は屋外編です

では今回はこの辺で