Ｙ＠ＢＫＥＰのブログ一覧

相変わらずネタは尽きないですが、中々ブログ欲が湧かないのでまとめて

アクセラを中古で購入・納車されたのが2011年の7月でしたので
この間8年目に突入しました。

年式的にはH.20年式なので11年落ちです・・・

最近は家族も増えたし、忙しくて車と向き合う時間はほぼなくなりました。

最近は子育てにアクセラ一台でなんでもやる難しさを感じております（泣）

ここ最近の車ネタをまとめて

①車検で15万かかりました
パックでメンテ加入ということもありますが、アームのブーツ交換やらなんやらで
意外とかかりました・・・
あと２年は乗らなきゃ・・・
ちなみにタイヤも新調してしまいました(笑)

VEURO VE303にしましたが、嘗てないほどジェントルで、走行フィールも悪くないのでいい買い物でした。
簡単には乗り換えられなくなりました。

②ルーフのキャリア固定用の穴を隠す蓋がなくなりました。
やはりなくなるだろうなと思ってはいたものの、気にせず放置中

③ショートアンテナが折れたのでドルフィンアンテナにしました。
機械洗車時に畳む面倒さはなくなりました。


④チャイルドシートをつけました。
クルットＮＴというモデルをもらいまして現在使用中ですが、
反対側に回転させると運転席のヘッドレストに干渉するので助手席側で使用しています。

また、ドアが80°も開かないので積み下ろしには気を使います。

そして車の大きさの割にトランクにモノが入らないのでベビーカーがカツカツです。

スライドドアがうらやましい今日この頃で
乗り換えも本気で考えたくなっています。。。。
先立つものもなにもないですが。


車検ついでにmazda3を見てきました。

独身の時なら飛びつきそうなぐらいの出来でした。


リフトバックよりはセダンの方が、ラゲッジスペース的にもデザイン的にも好印象でした。
リフトバックは後席ドアの上端が後ろに行くにつれて傾斜しており
後席乗車時に耳の高さにかかるので、乗降性はあまりよくなさそうです。
セダンの方が少しましです。



デザインはワイド＆ローで美しいです。
リフトバックのリアデザインはＢＫアクセラを彷彿とします。


セダンはフロントバンパーがワイド感を強調していてより好みです

スカイアクティブＸグレードはさらにメッキが入るのでより好ましい印象です。
セダンもなんとなくＢＫアクセラを彷彿とさせます。
何度も言いますが、mazda3はデザイン的にＢＫアクセラに回帰している気がしてなりません。
ラゲッジルームはセダンの方が奥行があり好印象ですが、

メーカーＯＰのBOSEですが、

リアスピーカーですが、こんな剥き出しで大丈夫なんでしょうか？？
そういえば標準装備のオーディオはパイオニアのシステムらしいですね。
余談ですが、パイオニアも、それを買収したオンキョーも今はマランツと同じグループというのは驚きです。


自分が買うならセダンですかね

個人的にはシートのベンチレーションがあって、ステーションワゴンが追加されれば更にいうこと無しかなと（無理な話ですが）

そして代車はデミオでしたが

レーダークルーズコントロール　ヘッドマウントディスプレイ　シートヒーター
と至れり尽くせりでした。
まだ肌寒い季節でしたのでシートヒーターは重宝しました。

クルーズコントロールも実用に足るレベルでした
完全停止と発進ができればいうこと無いです。
やはり子連れには厳しい狭さ以外は満足です。

追記
新しいマツダコネクトが出始めましたが、既存車種には小変更時搭載はあり得るのでしょうかね。気になります。
次の新型はＣＸ－３０ぐらいでそれ以外での搭載が来年以降のＦＭＣ時となるのであれば
売れ筋のＣＸ－５などでは新しくなったシステムの恩恵をあずかることができないので残念ですね。