ATR RADIAL ATR SPORT2 205/40R18  

「インドネシアタイヤメーカー」って何だそのメーカーは。タイヤメーカーもまともに登録されてないのかみんカラ・・・



おニューなタイヤです。カブにバトラックス入れて以来の新品タイヤです。価格もカブのバトラックスと同じくらい（5000円くらい）。それで18インチなのでめっちゃ安いです

ATRは周囲でも結構良い評判を聞く（わるい評価はジムカーナでトレッド剥離が起きた事案のみだし国産タイヤでも起きる時は起きる）ので、ATR SPORTから数百円/本の価格上昇で静粛性とグリップ性能とブロック剛性（＝ハンドリング）が向上した期待の新型タイヤ、ATR SPORT2を選びました。
いくら東南アジアの新興メーカーでも最上位モデルともなればそこそこのグリップ性能はあるわけで、そこに静粛性が加わったらそれはプレミアムタイヤなのでは？というのを今後の運用でじっくり見ていきたいと思います。静粛性ではルマン、グリップではV700と、価格をその性能に極振りしたようなタイヤも何種類かは使ってきたので、どこまで近づけるか見物です。今のところSS595と595RS-Rの中間あたりにウエット性能がプラスされたような性能のバランスなんじゃないかと予想しています。


価格は1本あたり。近いうちに写真とともにいろいろ追記します。


17/06/17追記
装着後50km程度走行した感じでは、センター付近の残り溝で1.5~2.0mm程度のP7000よりは断然静かです。流石にルマンには負けますが、あんまり音が出ないタイプの舗装の上を走っている時ならデフのハイポイドギアの音の方が気になるほどです（※デフマウントブッシュは純正のままです）
まだトレッド面のヒゲが残っているので、負荷かけてグリップを試すのはまた後日