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自分がよく見ているレースは、国内最高峰のハコ車レース SuperGT です。

SuperGTのスポンサーで名前を知り、導入したモノがいくつかあります。








まずは ENEOS SUSTINA



出典：SuperGTOfficial







2013年に使いはじめ、
フィットで13万キロ、コペンで2万キロ、VABで9千キロ、合わせて約16万キロ使用してきました。



使用開始から6万キロの頃、当時21万キロ走行のフィットのタペット調整をすべくヘッドカバーを開けましたが、あまりのキレイさに驚きました♪





ENEOSのエンジンオイルは本物です♪♪








つづいては MICHELIN



出典：SuperGTOfficial



公道領域で必要なタイヤ性能は ウェットグリップ だと思っています♪
雨のレースで圧倒的な速さを魅せるMI勢はとても印象的です！


また2012年の86／BRZデビュー時、CEの多田さんはMIを新車装着タイヤに選んだ理由について「トータルバランスに優れているから」とおっしゃっていました。
その美点が気に入りました♪



ということで、CBR125Rのタイヤ交換時にMICHELIN PILOT STREETを選択。





2014年に履き始めて、昨年の交換時にもリピートしました。




それから VABのスタッドレスタイヤとしてMICHELIN XICE XI3を選択。






MICHELINは欧州メーカー。
欧州にはアウトバーンがありますしEU内さまざまな気候の地域へ移動できるわけで、それを前提にタイヤが作られているだろうと。
バラエティに富んだ日本の冬の道路事情に合っているだろうと考えた結果です♪


日本のタイヤメーカーって、TVCMとかで氷上グリップ性能ばかりを推しますが、8～9割ウェットの北陸の冬事情には ？？ です。。。







夏タイヤも標準装着のADVAN Sport V105が限界にきたら、MICHELIN PS4Sとかいいなぁと思っています♪




でもレーススケジュールが変則的な今シーズンを見ていたら、ライバルに対してアウトラップで温まりの早さを見せるDUNLOPも捨てがたいところ！



出典：SuperGTOfficial








そして RAYBRIG



出典：SuperGTOfficial



はじめて見たとき、美しいカラーリングが目に焼き付きました♪ｗ


どうしてもRAYBRIGブランドがほしくなって、CBR125Rのポジションランプに採用♪





これがレーススポンサーの影響を受けて採用した最初のパーツでした^^















そう、

RAYBRIG ！



JGTC時代からなじみのあるスポンサーでしたが、RAYBRIGブランドの終了に伴い、今季で見納めとなりました。



出典：SuperGTOfficial



その最後のレースとなる2020年最終戦は、これぞSuperGT！！というべきレースで、ほんとにすばらしかったです♪♪





37号車と100号車のバトルは、後世に語り継がれるレベルの名バトルでした！！














・・・さみしいな～


『富士重工業』から『SUBARU』になったみたいに、『RAYBRIG』の名を残す選択はなかったのかなと、思ったりもします















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レーススポンサーの影響を受けて導入したモノはこのくらいですが、気になっているモノはまだまだあります。



その1つ、KEIHIN



出典：SuperGTOfficial



KEIHINは経営統合により社名が変わるとか、そんなニュースを拝見しました。

ブランドとして残るのかどうか、気になるところです。








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といったわけで さみしいニュースが続きますが、

なくなってしまう前に


RAYBRIGのLED や エイプ用にKEIHINのビッグキャブ を買ったりしようかな、と考えてる今日この頃です・・・