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HIDがつかなくなりました．

昼間から外に出ていて，気づいたのがその17時ごろ，暗くなりはじめてからなので，いつからつかない状態だったのかはわかりませんが・・・

何度かメインスイッチをON・OFFしたり，エンジンかけて空ぶかししたり，いろいろ試しましたが動じず，
帰路はあと3㎞ほどだったので，あきらめて，やむを得ずポジションのみで帰ってから様子みようということにしました．
ところが直後の信号待ちでメインスイッチを入れなおすと，なんと復活しました．


けっきょく原因はわからず…　　　なんだったんでしょうねー



しかし，一眼のバイクでヘッドライトがつかなくなるのは怖いですねー…

整備手帳のほうでも書きましたが，ブリーザホースに大量の煤が付着していました…



これはエンジンの中が煤だらけということですよね…

どうりで最近，エンジンが寒いのとは別でなかなかかからないことが頻発してました．
寒いのとは別というのは，ほんの数分，エンジンを止めておいただけなのにかからないことがあったのです．
セルをまわしながらスロットルをひねるとタコメーターが少しだけ動いたりもしてました．
あと排ガスもちょっと臭かった気がするなー
この前の予期せぬエンストもこれが原因かも…

煤の発生はつまり，ガソリンが不完全燃焼しているということになります．その原因としては，
①低回転でずっとまわしている　②冷間時に高回転をまわしている　③スロットルの開けすぎ
あとは④点火タイミングが合っていない（ノッキングが起きている）　などが考えられるようです．
正直どれも心当たりがないのですが，強いて言えば②があてはまらなくもない気がします．暖気はしっかりと行っていますが，たまに空ぶかしでまわし過ぎることもあるので…
なので，いままで以上に気をつけたいと思います．
あと③は燃費を気にして注意していますが，なにせ小排気量なので，登坂とか加速が必要なとことかは開けざるを得なくなりますから，しかたないといってしまってもいいと思います


それと，エンジンの中が真っ黒なのかなー，って想像すると，すごくかわいそう…
さすがにOHとかはちょっと無理なので，とりあえず次回給油時はハイオクを入れようかなーと考えています．
（ってか8,000kmも走ってないのにOHとか聞いたことないｗｗ）
ノッキングはいまのところないですが，JC39Eは圧縮比11で比較的高圧縮な気がするので，④の対策にもなるかも…

当初からいずれはハイオクを入れようかと思ってたけど，まさかこういう形でハイオクを検討することになるとは思わなかった…

あとはハイオクにして燃焼室が洗浄されたとしても，エンジンオイルが黒かったら意味ないのかなー，
とか思ったり・・・
まだ500kmも走ってないんだけどなーｗ
一度，スパークプラグも外して確認してみないとなー



しかしブリーザホースの汚れだけでエンジン内部の健康状態までわかるんですね！！
今後も定期的に確認したほうがいいですね！