オイルキャッチタンク取り付け。

タンクの位置は右側に付けてる人の方が多いような…

耐油のビニールホースでも良いと思うのですが、そのホースは丈夫で折れ曲がりませんから(^o^ゞ

だいたい
バルクヘッドやら
ラジエーターコアの助手席側が
多いみたいですね～

ウインズワークスでは
７型よりこの場所になったみたいなので、

この位置にしてみました。(^_-)

２番目の写真の黒い部品は、蒸発燃料を吸着するためのチャコールキャニスターです。
他車種用にレールが着いているので、ホース長さえ調整できれば、固定向きを90度変えられるはずですよ。

なるほどー
そういう部品だったんですね！

ありがとうございます！

汎用ステーとの相性が良くなかったみたいで、
チャコールキャニスターの皿の向きを
変えて取り付けしました。(^^ )

私の自作空き缶キャッチタンクは4型のときから冬場にかなり溜まり、夏場はあまり溜まらないという仕様でして・・未だに壊れてません。（普通らしいですが）

貯まればオイルキャッチタンクのイン側のホースに油分が付着しやすいので少しキャッチタンク側を下げてホースの傾斜をつけてあげるといいかもって勝手に思ってます。冬に溜まるということは、キャッチタンクを冷やすorホースを冷やせば溜まるのか？って勝手な独自妄想を抱いたりしてます。
溜まるものもガソリン油分と水ですから、キャッチタンクを加熱すれば揮発・・たまらないのでは・・と勝手にこれも独自妄想なのでスルーで。なぜ素材が金属なんだろうと思ったり。いやこれは暖めないと不具合がでるのか？いやオイルキャッチタンクの周りにドライアイスや氷で冷やしたら危ない・・とか。

溜まらないと意味無いから外すではなく位置移動で実験もありかと。

冷やすことで
気体→液体へと変化させ
ガス中に含まれるオイルを
タンク内に溜めるってことですよね～

冬場に溜まるのは
温度差が激しいからなので…

結局どうするのがいいんでしょうね？(^^;)

しばらく様子をみてみます。(^_-)