スイフトRS 5MT 足回りと軽さがgood - スイフト

マイカー

スイフトRS 5MT 足回りと軽さがgood

猫足@
スズキ / スイフト
RS(MT_1.2) (2017年)
- レビュー日：2018年9月29日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 新車の第一印象は、動き出しが軽い、乗り心地がとてもよい、エンジンが静かだけど1500rpmからのトルク感が気持ちいい、でした。
現在2400kmまで乗って、エンジン音は少し増えてきましたがそれでも静かな印象。
最初は背の低い自分には、シート低くするとリクライニングとステアリング位置が合わず、仕方ないのでシート位置を目いっぱい高くして乗っていました。
今はシート位置を低めにしても違和感のないポジションを見つけています。
シフトは最初だけ渋かったですが1500km超えるとスムーズで、フィーリングもいいです。
[2020/11/16追記]
1万km走行後のエンジン音は試乗したときのようにただの実用エンジンになりました。ただ、高速道路のICでの合流で2速で床まで踏みつけて4000rpm以上回ると、結構いい音に変わるのは嬉しい誤算(^^)。楽しいです。
不満な点: 内装も悪くないし装備も価格にしては充実しているのですが、操作したときのフィーリングはどうしても安価な車の印象はやむをえません。あと、フロント両サイドの窓ガラスの上端角を見ると、なんか平板で直線的で安い印象を受けます。
総評: まだ2500km弱の走行距離ですが、のれば乗るほど印象がよくなっていきます(^^)

走行性能: 無評価; NAの1.2Lということで、仙台宮城ICから北に向かう長い上り坂ではマーチ12SRと同様に５速からシフトダウンが必要だろうと思っていたのですが、なんとかシフトダウンしなくても登り切ることが出来たのは嬉しい誤算でした。
乗り心地: 無評価; RSということで、足回りはしっかり感がありますが、意外にも特に低速時の乗り心地はとてもいいです。ある程度ペース上がるとしっかり感が更に出てきて段差乗ったときは結構固い感じもあったりはします。
積載性: 無評価; 後部座席を普通にしても、その後ろの積載スペースはエクシーガの３列目シートを使ったときよりもずっと広いです。びっくり。
燃費: 無評価; アイドリングしたまま何分も停車したりしないで、ちょっと郊外を走ったり高速道路で法定速度前後で走っていれば、燃費は20km/l程度までいくので助かります。
[2018/10/4追記]
郊外の流れの良い道を150km走ったら24.4km/Lくらい出ました(写真は25.7km/Lですがタイヤ径が5%小さいので)。
[2020/11/6追記]
標準タイヤに戻してエアコンかけていると18km/Lくらいです。
また高速道の120km/h区間で法定速度一定で走ると明らかに燃費の表示が落ちますので、多分90km/hくらいの定速走行が一番燃費がよいかもしれません。
故障経験: いまのところ順調です。ビビリ音もまだ特に発生していません。