初めてのエンジンオイル・フィルター交換

走行距離が5,000Kmに乗ったので、セルフオイル交換します。フィルター交換、タイヤローテーションも合わせて行いました〜♫

費用:1,919円

ODD:5,254Km

ガレージジャッキはフロントはメンバー中央部（トルクロッド締め付けボルト部）、リヤは2WDなので牽引フックに掛けます😋✨

オイル交換時はクルマの下に潜るのでウマをかけて作業します。オイル汚れ防止のため大きなダンボールを敷いて、その上に廃油箱を設置😊✨

ドレンボルトは固かったので、ロングメガネで緩めました。フィルターレンチはカップタイプを使用。
・ロングメガネレンチ:14mm
・カップレンチ:65mm 14角
【廃油箱】
　ASTRO 2.5ℓ 220円

オイルを完全に抜くため、ドレンとフィルターを外したまま放置です😋✨✨
その間にタイヤホイールを洗って、空気圧を調整します。
・空気圧:240kPa

タイヤを洗っている間にオイルは抜けきっているので、ドレン、フィルター周りをキレイに拭き取ります。
ドレンボルトのパッキンを新品に交換して取り付けて、オイルフィルターはガスケット部に廃油を塗布して取り付けます。
・ドレンボルト締め付けトルク35N・m
・このフィルターの締め付け量はガスケット接触後１回転が指定。
【ドレンパッキン】
　ASTRO 銅ワッシャーM14 @66円
【オイルフィルター】
　ASTRO A-328 @340円

500ccのペットボトルの底をカッターで切って漏斗にして、エンジンオイルを規定量入れます🙆‍♂️
・ターボなし車はオイルのみ交換時2.2リットル、フィルター交換時2.4ℓ
【エンジンオイル】
　マツダGOLDEN ECO7 0W-20
　1ℓ538.7円×2.4ℓ=1,293円

タイヤをローテーションします。
・取扱説明書によるとタイヤのかたよった摩耗を防止し、寿命を伸ばすため、約5,000Kmごとのローテーションが指定されています🛠

規定値でホイールナットを締め付けて完了です😋✨✨
・締め付けトルク85N・m（スズキのホイールナット締め付けトルクは他社と比べると低いですね〜🛠）