駆動系ｵｲﾙ交換。

自分はディーラーでエンジン、クーラント、ブレーキフルード以外、駆動系は（ミッション、トランスファー、デフ、AYC）徹底的にやってもらいました！
あとはラジエーター回りのロアホース、リアバンク側のウォーターラインのホース交換を予定してます。
戦車男さんはサーキットも走られますから、交換サイクルは決めてやるのもありですね(笑)

VRｰ四郎さん

ｺﾒﾝﾄありがとうございます。
まめにﾒﾝﾃﾅﾝｽされてますね！。
年式的に、ﾎｰｽ類等は劣化してきているでしょーし、大きなﾄﾗﾌﾞﾙが起きる前の交換は安心出来ますね♪。

伊那ｻｰｷｯﾄが無くなってしまってからは、年に二度くらいしかｻｰｷｯﾄ走行には行けませんが、
走行距離的に、長く乗る為にも定期的なﾒﾝﾃﾅﾝｽは必要ですね♪。

嗚呼…ﾐｯｼｮﾝ＆ﾃﾞﾌのO/Hを安心して任せられるｼｮｯﾌﾟさんがどこか近くに無いかしら？wwww。

先日は、ミッションの件でアドバイス頂きありがとうございましたm(__)m

オイルを交換してまずまずと言ったところです^^;
私のは中古ミッション2万キロ外しなんで、程度も良い方ですが、やはり冷間時の2速は渋いですね😵

オイル交換マメにやられていて素晴らしいですね😊
オートマの時はどうせ載せ替えるからってあまり変えてませんでした😅

Ｄ５大好きさん

ｺﾒﾝﾄありがとうございます。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽにはなってないですが、私の経験でｺﾒﾝﾄしましたw。
ｴﾎﾞの6MTの２速の入りが悪いのは持病ですね(苦笑)。

慣らしも終わり色々試すも中々改善されず、某 添加剤を入れてDﾗｰさんに預けた時、
たまたま岡崎の開発の方々が来ていて診て貰ったところ、
２速はこんなﾓﾉだし、この車両はまだﾏｼなほーです。
…と言っていたそーですwwww。

なので寒い時期は、１→３が基本ですねww。
ただｴﾝｼﾞﾝも温まってないので、ﾌﾞｰｽﾄがかからないよーにじんわり加速して３速に入れないとですが…wwww。

純正ｵｲﾙ＋某 添加剤は１年毎の交換で調子が良かったのですが、
ﾌﾛﾝﾄ機械式ﾃﾞﾌを入れてからは、純正ｵｲﾙでは不安だったのでこちらのｵｲﾙを使っていました。
…が前回、交換時期を勘違いしていて、鉄粉まみれwwww。
orz

どこか近くに診て貰えるｼｮｯﾌﾟさんが無いかしら？ww。