CUSCO CUSCO ZERO-2E  

腰が悪かったため、GRBをいじり始めても、サスペンションは純正のままでした。サーキット走行をはじめ、それでも結構腰が平気になったこと、タイムが出したくなってきたことから、車高調装着を検討しました。さて、それでは何を装着するか。いろいろ検討した結果、車高調を入れるとはいえ、乗り心地をあまり悪化させないもの（中途半端だなー）を検討した中で、ZERO-2Eだと、e-conで車内から硬さを調節できる、e-conをつけてもそこそこの値段。ということからZERO-2Eに決定しました。
スプリングはＦ：９k／／Ｒ：７kと、これまた中途半端なレート。車高は標準値のＦ：－３５mm／Ｒ：－３０mm、フロントネガキャンはＧＣ８でジムカーナをやってた時は、ドライだと４°がよかったけど、これだとウエットで走れなくなってしまったので、３°にしてました。最近のハイグリップは一昔前のＳタイヤ並みと聞いていたので３°にしようか、ジムカーナ時代と違い、普段走行の割合が多いから、普段用タイヤの内側を減らし過ぎないように２°にしようか考えていましたが、やっぱり中途半端な考えで２°にしました。

とりあえず一般道で乗った感想。
これで乗り心地が悪くなるかと思ってましたが、一番やわらかくすると、なんと乗り心地がよくなった。通常の路面での細かいギャップの当たりが柔らかい。さすがに大きな入力の時は純正より硬く感じますが、大きな入力がない限り、今までより当たりが柔らかく、乗り心地がよい。マルシェのリアメンバー合体君を入れる前の乗り心地。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1442819/car/1055181/4531364/parts.aspx

さて、これでサーキットやジムカーナ場ではっきりわかるほど早くなっているか？
６／６土屋圭市ドライビングレッスン＠ＴＣ１０００、６／８ジムカーナ練習会＠関越スポーツランドを乞うご期待。

2012/6/6 土屋圭市ドライビングレッスン２ @ TC1000
http://minkara.carview.co.jp/userid/1442819/blog/26734871/
BEST TIME更新ならず。うーん気温上昇が原因か？

2012/6/8　ＰＡＣＳジムカーナ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1442819/blog/26765800/
今までまったく太刀打ちできなかった、関東BシードドライバーＡさんに、午前は0.5秒届かなかったが、午後は勝つことができた。タイヤをDIREZZA ＺⅡに変えたこともあるが、車高調の効果がはっきり出た。

http://ameblo.jp/monstergrb/entry-11279316636.html

関連情報URL：http://www.cusco.co.jp/products/recommendation/zero2e.html