マルチプレイなアスリート - 3シリーズセダン

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マルチプレイなアスリート

キャベツ・レモン・ダイコン
BMW / 3シリーズセダン
ActiveHybrid3 (2012年)
- レビュー日：2023年7月4日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: デザイン、走り、燃費。
全てにおいて良い方向に裏切られました。
不満な点: 強いて言えば、内装が黒のせいか、梅雨明け前でも暑い。
総評: 今まで様々なセダンに乗ってきましたが、ここまでいい意味で予想外な車は初めてです。ハイパワーなエンジンは走りにおいて大満足、しかも燃費も良いから文句がつけようがない。
乗り心地も思った以上に良く、コンパクトな印象の外観に反して室内は広い。
走りは、外観は大人しめな（？）一般人の顔をした超一流なアスリートって印象です。
走り出すと車は非常にコンパクトに感じられ、一体感が半端ないです。
シートも同年代の日本人では規格外な身長（185）にぴったりとはまるのも、この一体感の要因の一つでしょう。

こんなにいい車なのに、不人気っていうのが信じられないです。

デザイン: 5; 昨今のBMWはちょっとやりすぎ感があるように思う私には、F30のデザインは古臭くなくBMWらしくて、気に入ってます。
走行性能: 5; 今まで所有した車の中で1番パワーがある車なので、パワーは強烈です。特に低回転域でのトルクの太さはびっくり。いまだにフルスロットルできません。後、重さが弱点みたいに言われますが、重さが返って重厚感に繋がっています。後、雨の日にこの重さが効いているのか水たまりにハンドルを取られにくく、すごくコントロールしやすいです。
乗り心地: 5; ランフラットタイヤだったので、期待してなかったんですが、RFTの特性を踏まえても乗り心地は悪くないです。ボディ剛性が高いからかサスペンションがキチンと仕事していて、重量配分が50:50のせいか自分の身体を中心に全てが動いているような感覚は、独特ですね。
積載性: 5; 意外に広いトランクスペース。そりゃ、SUVやワゴンには敵いませんが、セダンでハイブリッドで電池詰んでるのにこの容量なら広いと思います。
燃費: 5; これが1番驚きました。動力性能に振ったハイブリッドなんでしょうが、通勤で11ｷﾛ、ドライブなら15〜17キロ。３リッターターボって内容なら驚異的だと思います。
価格: 5; 中古車ですが不人気なのか、思いの外安かったです。
故障経験: まだありません。