１０５ジュリア系の車高・・・・・

日本ではシャコタン率９０％のアルファロメオ　ジュリア系(笑)

オリジナルを謳う個体でも結構低めの車を見るがあれは経年劣化による自然シャコタン化？
現在、ノーマルサスといわれる中古サス組み込み中だがとてつもなく車高が上がりそうな予感が・・・・・

ウチのスパイダーは入手当時には赤い不明強化サスが組まれていた。
しかもスプリングのみ！！(＠_＠;)
金属プレート＆ゴムのスプリングシートなど全くなく、酷く後ろ下がりのスタイルだった。

最初はスプリングのせいだと思って、それほど下がらないだろうアイバッハのサスを買って組んだが全く変わらず(＠_＠;)
そこで初めていろいろ足らないパーツがある事を知った(笑)スパイダー以前に段付き１３００Ｊｒに乗っていたがその時は改造はしなかったので全く解らなかったのだ。

金属プレート＆ゴムのスプリングシート、フロントのスプリングパン？に深さの種類があったり、そこに入れるアルミの車高調整用スペーサーにもいろんな厚みがあったりとか、リヤにもスプリングの上に乗せるアルミの厚いスペーサーあるのを知った(^_^;)
それらパーツを揃え、リヤのアルミスペーサーは入手出来ず旋盤で引いて車高に合わせて造ってもらった。

今回、フロントはノーマルと言われる中古スプリングをアルミスペーサー無しで組んだが前回に画像を載せた様にかなりシャコダカになってしまった(笑)
スプリングパンが入手時は左右で深さが違っていたが、それがノーマルなのか？ご存知の方がいたら教えて頂きたい。

初めの白黒写真は当時のメーカー広報写真だと思うが凄いシャコタン・・・・
昔の国産車のカタログ写真もこんな感じのトランクに砂袋仕様の写真ばかりだった(^_^;)

で、実際の市販車両はどうだったのか？



探すとこんなラリーカー風（ちと大げさ）なのが見つかるが新車時はこんな感じだったのか？？？？？



ジュリアはドライバーが乗って車体の左右が水平になるとか以前に聞いたがそういう事も含め気になる・・・