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  5. ＴＶＲキミーラのドラポジセッティング [トルクステア]
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2025年05月05日

ＴＶＲキミーラのドラポジセッティング

ＴＶＲキミーラのドラポジセッティング 今までの所有車の中で、一番ドライビングポジションが合わないＴＶＲキミーラ。






思うに、キミーラ生産時の社長ピーターウィラーが２ⅿの大男で彼が楽に乗れるよう造られてる事。
その為シートを一番前にしてやっと重いクラッチペダルが踏み込めるほど遠い。
クラッチ自体のストロークが長い。

体が大きければ脚のストロークも長くなる。要は英国人、強いては社長自身が運転できれば良いという事なのだ！
alt
＜カタログより＞
東の果てに住む東洋人のチビに売ることなんか考えて造ってないのだ・・・・
そりゃそうだ、１６５㎝ない位のドライバーに合わせたら彼には乗れなくなってしまうよ！！
一応、TVRキミーラはクラッチ＆ブレーキペダルはユニットごとでなく、
ペダル部分がの踏む部分が５～６センチ？前後させる事が出来る！！
しかしこれも、調度良い所まで前に出すと、踏む時に膝がダッシュボードに当たってしまうし
・・・・・
4月29日にクラッチペダルのプッシュロッドも調整可能なのでその辺も併せて調整してみる。
現状クラッチの繋がりはかなり手前なので、まずは市販のペダルストッパーで調整！！
alt
5月5日に弟にご試乗して頂きました。
あれっ！？これだけで噓のように運転しやすい！！
らしい・・・・・
（私は運転できないので分からないが）
シートの形状とかネガな部分も気にならなくなったらしい(笑)
alt

赤キミーラから数えると11年たつがもっと早くやるんだった・・・・・・
次回ペダル類の大きさ・形状の改良だ！！
ブログ一覧 | キミーラ２ | 日記
Posted at 2025/05/07 23:43:02

   

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この記事へのコメント

灸太郎くん
2025年5月8日 9:09
カタログ、なかなかの名文ですね！物は言いよう(笑)

そういえば当方の軽バンもクラッチ磨耗が進んだせいか？重くて妙に手前で繋がるようになってしまったので、かろうじて切れるくらいまでストローク減らしてました。
ペダルを床からほんの少し上げたところで繋がるようにしたので、他のマニュアル車から乗り換えるといきなりすぐドカンと繋がってビックリします(笑)
コメントへの返答
2025年5月8日 12:08
当時の社長ピーター・ウィラー氏は元々エンジニアで、会社買収後に自分にも乗れるTVRを造ったとの記事を何度か見ました。
９０年代のＴＶＲ黄金期は彼の功績でしょう。

クラッチは難しいですよね！奥で繋がるの慣れれば楽ですよね、素人お断りになっちゃう事ありますが(笑)

   

プロフィール

「ＴＶＲキミーラのドラポジセッティング http://cvw.jp/b/1443799/48417169/」
何シテル？   05/07 23:43
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