Hiro@TW2+KK3のブログ一覧

今日の草刈りを終えた後、
どうにか時間を作って基地へ行ってきました。
なんとしてもエンジンを点火するために・・・（笑
こんばんわ、Hiroです。

メインリレーと燃料ポンプリレーを新品注文していましたが、
メインリレーのみゴールデンウィークのお休み前に入ったので、
まずはそれを交換してみる。
結果的には、変化無し。
やっぱりコンピューターに電源が入らない。
リレーを取っ払って短絡させてエンジンをかけてみる。
こちらも変化無し。
と言うことは電源自体が来ていないのかな？と
すべてのリレー配線の電圧をチェック。

すると、アース側になるべき所からも電圧検出。
ん？逆流している？
今回の作業で触ったのはエンジンルームだけなので、
こうなったらエンジン関係の配線を再度外してチェックだなと、
エンジンハーネスを一度外してチェック。

断線箇所などは見受けられない感じでしたが、
念のため、予備の配線と交換して且つアースをペーパーで磨いて
しっかり導通するようにしてみました。

すると燃料ポンプも動きましたし、エンジンも無事かけることができました♪
いやぁ・・・
ホント手の焼けるヤツです＾＾；
考えられるのは、エンジンハーネスのアース不良かな・・・
何はともあれ、クーラントのエア抜きもできましたし、
一応はOKな感じです。

後は細かいところの修正作業と、
エキマニを社外に変えてしまったので、遮熱板の作成だな。
これは早めにやらないと夏にエアコンが全然効かなくなるよ・・・

さてと。
今夜はおいしいお酒が飲めそうです（笑

それでは！

今日は午前中からヴィヴィオの作業。
ただ、結果的には成果ももちろんあったのですが、
現状変わらず・・・
若干ドツボにはまりかけてます＾＾；
こんばんわ、Hiroです。

やっぱり燃料タンクは交換して正解でした。
燃料を捨てたあと、タンクの中をのぞいたら
錆が酷く、また砂のような物が大量に発生。
他の所に悪影響が出てなければ良いのですが・・・

燃料ポンプもBHレガシィ用を再度チョイス。
さくっと交換して、燃料タンクも最終型の対策品に交換して
ここまでは順調に終了。
で、エンジンかけようとキーをひねってもうんともすんとも・・・

第一、３秒間だけ燃料ポンプが最初に動くはずですが、
それすら無い・・・
燃料ポンプじゃなくて、リレーかと思いまして
予備の物に変えても変化無く。
挙げ句の果てにコンピューターも変えてみたけど変わらず・・・
うん、これは何だろう状態です＾＾；

一応怪しいところとして、
・メインリレーと燃料ポンプリレー
・メイン電圧の降下
・アース不良
と言うところですね。

リレーは新品を発注中。
アースについては、アーシングをエンジンルームの必要最低限に
行ってみようとパーツを頼んでみました。
後は、電圧降下ですな。
オルタネーターはリビルトしてあるし、あまり他の原因となるところが
少ないから余計に手詰まり感が出てますよ。

来月２日に町内の草刈りしてから時間ができるので
午後から作業してみようと思います。

さてと。
今夜もコレで。

それでは！

このヴィヴィオになってから4回目のエンジン換装です。
いやぁ・・・いつになったら終わるのか・・・
こんばんわ、Hiroです。

11時手前からのスタートでしたが、
どうにか午前中から作業開始。
ぱっぱと作業して、昼過ぎにはエンジンが降りて、分割まで終わってました。

そこからリアクランクシャフトシールを交換して、
ちょっとトラブルが出つつ、作業を進めて・・・
16時手前にはエンジン搭載完了してました。
ただ、一筋縄に行かないのがこやつでして・・・

クーラント入れて、エア抜きしようとエンジンをかける前に、
燃料を送り込もうとキーon。
全く音がしません・・・
おやおや？燃料ポンプ死亡ですか・・・
とりあえず外してみて案の定というか、
4ヶ月近く止めてあるので、さびだしてました・・・
燃料ポンプもまぁそこそこ茶色に（汗

と言うことで、エンジン点火までは行きませんでしたが、
換装を終えて、次回作業で燃料タンクと燃料ポンプを交換して
エンジン点火かな・・・
1週間後まで作業できないのがつらいですが＾＾；

さてと。
今夜もコレで。

それでは！

とりあえず、午後からの時間を使って
エンジンのおおかた整備は完了。
また月曜日の仕事上がりから夜勤を予定していますので、
そのときにでも搭載したいなぁ・・・という希望（笑
こんばんわ、Hiroです。

用意してあったエンジンのカムシャフトシールとクランクシャフトシールを交換。
で、外注塗装してあるタペットカバーを交換して、
ついでにもう一度タペットカバーパッキンも交換。
さらにさらに、レベリングインジェクターも今のエンジンから取り外し、
インジェクターシールもちゃんと交換して取り付け。

今回用意したエンジンの使用が少しずつ解ってきましたが、
ちゃんとインアウトの段差は無くしてありました♪
さらに、純正ローテンプサーモ流用も確認。
言うこと無いな＾＾；

で、プラグと温度センサーを入れ替えたところでタイムアップ。
次回はエンジン下ろして外してから
さらに入れ替えが必要なパーツを入れ替えてエンジンとミッションくっつけて、
搭載までいければいいなぁ・・・
まぁ何とかなるかな～

さてと。
今夜もコレで。

それでは！

先日のせっかく載せたヴィヴィオのエンジンですが、
諸事情により再度下ろすことに。
ここんとこ、公道復帰する前に、何だかんだトラブル中・・・
車検前で良かったです（汗
こんばんわ、Hiroです。

と言う訳なので、来週中には違うエンジンに変わります（笑
まぁ・・・オイル下がりが治らないんですよね～
ここまでくると恐らくヘッドだろうと言うことになりますので、
再度細かな調整が必要となるわけで・・・
だったら変わりのエンジンを一機用意して載せちゃえって訳です（笑

で、インマニとかのガスケットも今日の午後に入荷してきたと
連絡をいただいたりしていたので、
こうなったらエンジン脱着の準備までと言うことで、
今日はせっせと作業開始。

まぁ手慣れたモンで、次回作業でエンジン脱と
新エンジンの部品交換してミッションと合体、
そして搭載までと行きたいところ・・・
11日の仕事上がりから12日の朝までまた夜勤だな・・・
続いて、14日のお休みで完成させたいなぁ。

細々作業中ですが、どうにかして復活を目指します＾＾

さてと。
今夜はこれから夕飯の準備です～
それでは！