SKF ボルボ純正OEM品ドライブシャフトブーツ  

点検中に右前ブーツの破れを発見したので新品ブーツを調達しました。

好みの分割式はV70迄しかなさそうですね。
止む無く一体型のブーツにしたけど、どのみちハブも交換するので工程は一緒。
訂正：ブーツはCVジョイントに被さってるのでハブベアリング交換とは全く別の作業。
純正品を捜したのですが見当たらず、純正OEM品と云う意味の良く判らん物を購入。大小のバンド、Ｃクリップx2、グリース、アクスルボルトと一通り含まれています。（アクスルボルトは再利用不可）

反対側が破れるのも時間の問題と思い2個購入したら送料が無料になりました。
箱のSKFという印刷は本物なのでしょうか?一応封印シールが貼って有ったけど。

参考：シャフト側のブーツ内径25.5㍉
ハブ側内径87.6㍉ 全長116.6㍉、
これで国産のブーツを捜してみる価値は有ると思います。
スピージーのBAC-TY25Rハイラックス用はかなり近いサイズですが全長が10㍉短い。悩みますね。

24年追記
CVの内側のブーツです!シャフトをバラさないとブーツを通せません。スウェーデンのメカ氏は思いきり拡げる特殊工具を使ってますが、あんなのは無茶苦茶です。
シャフトをバラすからＣクリップが標準なのだと理解しました。
こりゃ手に負えないでしょうね。プロに頼むかな～