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「給油してください」が点いたまま、ひいいいいいとなりながら運転しまして、
給油してみたら、最高給油量でした(^^;)。

今年はおでかけ少ないなー。
どこか日帰りでいってこようかな。

夜10時以降のコーヒー、飲んだらちょっと危険。
デカフェでも危険なので、自分に暗示をかけているのかもしれません・・・。


以前、宝塚市内のちょっと有名なコーヒーショップで、おしゃべりしながらコーヒー１杯。
話がつづくので夜１１時にもう１杯。

なんと明け方４時まで眠れず、結局夜明けを待ってから散歩にでかけて、それから寝たことがあります(^_^;)。

コーヒーのせいなのか、その前に受けた施術のせいなのかは不明ですが、はじめての体験でした。

糖質制限食をはじめてからのコーヒー

これまでは、お昼ご飯を食べて、眠気覚ましにコーヒーのんで。
運転中やサービスエリアで、お茶やコーヒーのんで、眠気予防。
観劇前か幕間にお茶で目覚まし。

糖質制限食をはじめてからは、糖質の低い食事のあとにまったく眠気が来ないので、「眠気覚ましのためのコーヒーやお茶」が、必要でなくなりました。

カフェインの過剰摂取もよろしくありませんからね・・・。

運転中・食後に「むちゃくちゃ眠くなって困る」方。
SAでは、スイーツ、甘い飲みもの、ご飯、めん類、お菓子などを避けましょう。

焼き鳥、唐揚げ、チーズ、ゆで卵・・・くらいしか食べるものないかな(汗)。


ドリップパックタイプでおすすめのコーヒーです。

しばらくシャトルちゃんに乗れなかったら、こんなお手紙がきちゃいました(^^;)。
最後の行が可愛いな♡

吉方旅行に行ってまいりました。
レンタカーを借りるんだったら、マイカーで行こう！

初めて自分でフェリーに乗りました。
さんふらわあでは、（いっぱいプランがあってわかりにくいけど）おトクなプランがいろいろあって、運転手のみの１人旅でも、予算内でシングルルームで快適に過ごせました。
５メートル以内の車両／運転手のみ／神戸ー大分／志布志ー大阪で、36,400円って安いと思います。



歴史探訪、島原・天草の乱〜鹿児島と大隅半島の旅でした。
（１日目）夕方さんふらわあで神戸出発！
（２日目）大分→天草
（３日目）天草→天草下田温泉
（４日目）鹿児島市内
（５日目）桜島ー指宿
（６日目）大隅半島→佐多岬→志布志から、さんふらわあ
（７日目）朝、大阪南港





さんふらわあからの朝日

はじめて訪れた西南の九州。
とっても暖くて、いい気候。
山の形も植生も、うちのへんとは違うなあ〜。
天草は道もすいていたので、自分のペースで運転しながら、窓をあけて西にひろがる海を眺めながら、九州の西の端を南下していきました。


天草で教えてもらった居酒屋さん。
おさしみもなにもかも美味！！










天草から鹿児島へ渡るフェリー乗り場の食堂で、イカナゴ御膳。
これ1500円です。あー、すばらしかった〜。



鹿児島市内。カウンター専用に、お一人様用の「黒豚しゃぶしゃぶ」があるんです(^^)！


桜島の、ねこ。ひとなつこくて、膝にのぼってきました。
そろそろ、うちに置いてきた留守番猫に会いたいなぁ。


桜島。市内も火山灰が降って、車にうっすらと・・・。


シャトルちゃんと、開聞岳。左上にうすーく見えています。





佐多岬は残念ながら曇り。
遠くの島々がみたかったなぁ。


しかし！
糖質制限しながらだと、SAではほとんど食べるものがないですね。
ごはん、麺、パン、粉モン、ソフトクリーム。

そして、道の駅ではステキ過ぎる鮮度の野菜と魚。
ああっ、買いたい！カニ！魚！
えーーん(TOT)！
いまから３日もあったら一夜干しもムリ！！
干物やお茶、みかん、レモン、少しのさつま芋でがまんだ。

まあ、旅館の朝食とかでセットで出てきたり、どうしてもちょっとは糖質を食べちゃいます。
が、朝がバイキングの宿だと大丈夫。

この旅では、運転が多かったにもかかわらず、食後の、あの恐ろしい眠気が一度も来なかったんです。
うちに戻ってきてからネットで調べてみると、糖質制限していると血糖値の乱高下がないので、急激な眠気も、どうしようもない空腹感も襲ってこないみたいです。
以前だったら、道の駅やSAで糖質をとっては、眠気覚ましにコーヒーのんでお茶飲んで・・・って感じだったんですけどね。

そして、１週間も旅行してきたのに、体重は１キロくらいしか増えておりませんでした。
ふー、いろいろ面白かった〜(^^)！！

走行距離　836.1km
消費燃料　37.5Ｌ
平均燃費　21.72km/L

宝塚から広島市（山陽自動車道、中国自動車道）での記録。

No.	走行距離	燃費	平均速度
全体	621.4km	21.9km/L	69.6km/h
7回目（復路）	62.2km	26.8km/L	74.6km/h
11回目（復路）	9.6km	34.7km/L	52.4km/h

クルーズコントロール、アクセル踏まなくていいので足がすごく楽です。
ゆるやかなアップダウンの繰り返しでも、自動で速度調節をしてくれるのでよいですね♪

復路は急いでいなかったので、いくら抜かれてもいい感じで80〜90km/hくらいでセットしていました。
前後にクルマがいないときは、とってもリラックスできます。
ときどき、抜かれたり、坂道でスピードの落ちた他車を抜いたりで、いいかんじの緊張感。

ちょっとわかったこと。
• 自動的に速度調整してくれているので、自分は何もしなくていいかわりに「ドライバー心理」でスピードが増減するポイントなどでは、ペースが合わなくなる。解除して手動で対応する必要あり
• 設定後のスピードup／down加減と、スイッチＯＦＦのタイミングの選択

コツがなんとなくわかってきてスムーズに使えるようになてきたら、同時にその区間の燃費もよくなっていたように思います。
今回のように空いた道を長く走るにはすごく楽でした。
私のような長距離運転ヘタレにありがたい機能です(^_^;)。