オリフィス拡大（1.0mm→1.5mm）

FA20DITオリフィスをタービン側ホースに入れてからアッと言う間に400km走行。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1448207/car/2685532/6573855/note.aspx

ブーストの立上りは速いし（軽く踏むだけで1.0Mpaを超える）、低速トルクがあってとても良いんですが。。。
街乗りレベルの踏み返し（右左折立上り等）で唐突過ぎるんで、アクセルワークに気を使う。
オーバーシュート値も上がり過ぎ（1.4Mpa）

もう少しマイルド方向にできないものか？

で、FA20DITオリフィス1.0mmを1.5mmに拡大してみました。真鍮のためか？安いドリル刃で簡単にスルっと拡大OKでした。

交換してすぐは、1100rpm〜1200rpmでエンブレ？が強く、踏み返すと一瞬アクセルが反応せずに唐突に前に出る。
1.0mmオリフィスの悪い部分+αになった感じ。

おいおい（汗

が、しばらく走るとECUが学習するのか、どんどん乗りやすくなって悪い部分は姿を消しました。良かった(^^)

1.0mmオリフィスと比べると低速トルクは若干減った感じはするけど、乗りやすさはコッチのが全然上。

ブーストは
オーバーシュート値1.1Mpa。
安定値0.9Mpa。

良いんじゃないでしょうか？

低速トルクもあり乗りやすく、エンジン系はこれにて終了！？

タービン側オリフィス
左から
・FA20DIT（1.0mm）
・FA20DIT改（1.5mm）
・FB16DIT（1.8mm）

改めて、おススメ貧乏チューン
・レスポンスブレード 7000円
※たぶんMINICONは不要
・WGVチャンバー 4500円
・インタークーラー圧損加工 300円
・FA20オリフィス改1.5mm 1300円

ショートパーツも含めて1.5万円弱。
お父さんのお小遣いでも満足できると思います（笑