ブッシュ交換（リアナックル（2つ））

リアナックルのブッシュ（2箇所）を交換しました。

まずは、トレーリングリンク側

外側が少し出っ張って付いてます。
同じように付けましょう。

いつものリムバーで抜きます。本来イケヤのこのリムバーは、ココに使う用の工具です。

抜けました。

品番

新品（左）と抜いたモノ（右）で、ゴム部分に違いがありました。
部品検索すると20254VA000ってのも出てくるけど，そっちなのかな？

まーいいや！

入りました。

続いて、ラテラルリンク側。
ココは純正ピロボールです。

抜きます。
抜くときはブーツを取らないとイケヤ純正の治具が入らない。ブーツはマイナスドライバーで簡単に取れます。

入れるときは丁度よいサイズの治具を用意しましょう。モノタロウで「内輪」で検索すると、治具に使えそうなものが出てきます。

品番

これ、向きがありますのでご注意を。
黄色ペイントが後ろ側。よーく見ると端っこのテーパー具合とか微妙に違います。ブーツを留めてるリングも違います。

外したモノは、ピロがぐっらぐら。

入りました。

効果は。。。

道路の継ぎ目や減速帯のダダダの通過が、とても良い感じです。フロントロアアームブッシュと合わせて、かなりレベルアップ。
さらに嬉しいのは、トレーリングリンクにクスコのピロブッシュを入れてから出ていた35km/h付近のノイズ。これが消えました(^^)

あと、なぜか？直進性が良い。
なんでだろう？

やはり純正品は、社外ピロと違ってデメリットが出ませんね。

【2024年3月取付 127,000km】