螢一のブログ一覧

20周年おめでとうございます。 最近は更新をほとんどしていませんが、結構初期からお世話になっていたことに気が付きました。 10年以上前の投稿もしっかり残っていて、懐かしさを感じるとともに、いい備忘録になります。
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たまたまレンタカーで当たった、最新のスバル・レイバックに乗る機会があって、これまで運転したことがあるスバルのクルマの思い出した。 すると、次の４台があり、いずれもそれぞれ当時の勤務先にあったクルマで、個性派ぞろいだった。 順に、乗っていた時期と車種は次の通り。 （１）２０年前…３代目レオーネ ...
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先週末に北海道に行った際、ニッポンレンタカーの「5人乗り乗用車おまかせプラン」にて、久々にレンタカーを借りた。 以前、北海道では別のレンタカー会社で1000CCのヴィッツが当たり、追い越しに苦労した経験があっただけに、多少古くてもいいからパワーがある車がいいな…と思っていたら、なんと、出てきたの ...
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カローラが1966年に登場してから５８年。その歴史は１２代にわたるが、そのちょうど中間点の２９年前の1995年に、８代目となる１１０系が誕生していたのに気が付いたという話だが、改めてカローラの歴史を考えると大きな転換点がいくつかあった。 ５代目のFF化、９代目のすべてが新しくなったNCVカローラ ...
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先日、１１０系のカローラが走っているのを見て、懐かしく思ったのと同時に、ふと思うことがあった。 自分も、親父のお下がりで、カローラの兄弟車、スプリンターに乗っていたことがあるが、それは自分が高校生の頃、１９９５年に１１０系が出て間もなく、新車で購入したクルマだった。 大部分が１００系のキャリー ...
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通勤中に走行距離が240,000キロに。 ここまで、ドライブシャフトの交換や排熱回収機の交換といったウィークポイントの交換（すべて中古保証で対応）こそあったものの、その他目立った不具合もなく。 30プリウスでは20万キロ超で交換したハイブリッドバッテリーも、リチウムイオンになったこともあってか ...
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昨日、マークXの生産終了について、 （１）ミニバンの台頭によるセダンの退潮 （２）クルマが贅沢品から実用品に替わった （３）贅沢装備の大衆化 （４）自動車性能の底上げ の4点から、がんばってマークⅡを求めなくても、「広くて」「快適で」「充分な性能」を持つクルマが手に入るようになった。これが、 ...
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マークXが今年の１２月２３日で生産終了になった際、元町工場で開かれた生産終了セレモニーは、その様子がニュースになるなど話題になりました。 時の人気車が生産終了になることは珍しいことではありませんが、ニュースになるのはマークXとその前身のマークⅡが偉大なクルマだった証でしょう。 タイトル画像につけ ...
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出たときは、歌舞伎顔を受け付けず、30プリウスの方がいい！と思っていましたが、乗り換えるとやっぱり新型は良くなっていました。 好き嫌いが分かれる顔つきのおかげ（？）か中古価格も順調にこなれて、ディーラー保証付きで100万円台前半になったところを購入。スティールブロンドメタリック色もこの好みが分か ...
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母親が初代アルトの後期型のデジパネ付きモデルに乗っていたことを書いた。このアルト、デジパネ付きながらエアコンはオプションで当初はついておらず、知り合いのモータースで付けてもらっている。いくらかは知らないが、当時でもエアコンは１０万円前後はしたんじゃないだろうか。 自分がクルマを運転するようになっ ...
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