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愛車プロフィール
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乗れるうちに絶滅危惧種の直6エンジン国産車を所有してみたかったので
9年落ち・2年保証付・82千Km走行車を08年8月トヨタ系中古車店で購入。
直6では最小となる2000CCの1G-FEエンジン車ですが、
そのシルキーフィーリーングは存分に味わえ大満足。
パワーの無さは逆に高回転域がより長く楽しめると勝手に満足。
日産のRB20DEと違いレギュラー仕様なのもうれしい。ハイメカツインカムだけど・・・
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グレード
アバンテ(AT_2.0)
型式
E-GX100
ボディーカラー
白
所有形態
過去所有のクルマ
車歴
スターレット(EP82)→スプリンター(AE111)→カローラフィールダー(ZZE122G)
属性
ノーマル車
,
ハードトップ 4ドア
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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「30プリウスから50プリウスに替えて、一番変わったと思ったのが高速道路での運転。ACCでアクセルを踏まずに走れること。初めは怖かったが慣れるとこんな楽なモノはないですね。」
何シテル?
12/26 22:02
螢一
[
静岡県
]
家族4人のお出かけで荷室を含めて不満ない広さと不足ないパワー、家計にありがたい好燃費が出せるプリウスに乗ってます。 中古で30プリウスを買ったときは、50...
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プリウス第3世代、30プリウスの後期型です。 片道7キロの通勤ですれ違わない日はないほど ...
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