gucci～のブログ一覧

今年もこの大晦日に、一年を振り返って反省をしておきたいと思います。



昨年（昨シーズン）から、車遊びの目標はただ一つ。


「筑波分切り」です。


これを目標に車を作って、走り込んでセットを詰めて．．．。頑張ってきているんですが。



昨シーズンに本気でアタックしてみて思った事は．．．。

　①筑波の路面状況が、良い時と悪い時の差が非常に大きい。

　②天候状況の影響を受けやすい。

　③何にしろ、朝一の一発しかタイムは出ない。

　④ピンタイヤを使う難しさ。

と言った訳で、これらすべてが揃った時はミラクルなタイムは出るけど、これが揃わない事の方が遥かに多い訳で．．．ミラクル狙いで59秒を狙う車作りで、分切りなんて出来ないという結論に達したのが、今年の3月でした。



そこから、E90M3の最大の欠点である「重さ」としっかり対峙して、最も良い策を抽出して動いてきました。

この軽量化策が全て出揃ったのが11月で、シェイクダウンとして選んだのは11/13のグルービングでした。

ここでは正直、リアばっかり軽くなった車重がどの様な方向に作用するのかが解らなかったので、テストとして非常に重要な位置付けでした。



そしたら、降水確率＝0%で路面がウェットという．．．初めての事象でテスト台無し。


そこで、急遽12/2のアミューズに参加を決めたんですが、ここでは何をやっても1秒台で大撃沈。

ただ、この日はオイルが出まくりで路面なんてどうしようもない状況でしたが、データが取れたのは非常に有意義でした。ここで、セットの方向性が解った！リアバネを変更するんですが、これは既に発注済みです。



で！アミューズ走行の撤収準備を進めて、食事に行こうと走り出すと．．．。


筑波では使わない5速と6速が、何故か居なくなってるし．．．。




ミッションブローでした。


この瞬間、純正ミッション修理（とは言えAssy交換です）以外は、今シーズン中の復帰が絶望的と言う事になりました．．．。


ところで、タイムアタックを行っている人が考えれば、何かが壊れれば「現状復帰」する人っていますか？！多分、皆さん前向きに倒れると思うんですが．．．僕も同じ考えで、前向きに倒れました（爆）




その他の思い出と言えば、今年で仙台ハイランドが営業終了となってしまうという事で、3回ほど走りに行きましたが、このコースはチャレンジングでテクニカルで非常に面白いコースでした。

東北電力の買電方針の転換で、大変なことになっていますが、どうなってしまうんでしょうかね。




それと、2年ぶりにFSWに走りに行きましたが、このコースは設備が凄いし、コースも面白い！ただ、微妙に遠いので出来れば泊りで行って二日間通しで走りたいですね。





と言った訳で、今シーズン中の復帰はちょっと厳しいかもしれませんが、復帰時にはGSピンタイヤを投入して、悪あがきをしてやろうかな！？

なんて今は考えています！




今年一年、車遊びに付き合って下さった、多くの仲間に本当に感謝です♪



来年も宜しくお願い致しますm(__)m






そして、最後に一応今年のサーキット走行の棚卸

　　　　　筑波サーキット　　　　　　5回
　　　　　仙台ハイランド　　　　　　3回
　　　　　富士スピードウェイ　　　 2回
　　　　－－－－－－－－－－－－－－
　　　　　合計　　　　　　　　　　　　10回

今年はたったの10回しか走らなかったよ．．．。2012年　19回　2013年　16回と年々減ってますね。