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新しくやってきたM3は、微妙な問題点があるんですよね．．．。街乗りで僕が多用する、極々低回転領域で息継ぎをするんです。多分、僕以外のM3ユーザーは、そんなに低いエンジン回転を使用しないと思うので、問題とならない様な．．．気がします。

僕の街乗りの上限回転って、2500rpmくらいなんです。更には、問題が出るのは1000rpm辺り。

Mのエンジンなんだから、低回転領域なんてどうでも良いだろー！なんて、思うかもしれませんが、僕的には調子が悪いのは許せません。

と言った訳で、チューニング目的ではなくマフラー交換（ラムダセンサー交換含む）で調子が良くなればいいなーと思い、以前から使用していたアクラポビッチへとマフラー交換を行いました。僕が装着していたマフラーは、センターを含めたエボリューションシステムなので、マフラー単体で20kgf以上の軽量化効果と、20ps以上の出力向上が見込めます。

実際に走ってみると、スゲー車が速くなっている！

ちょっと、感動（笑）


でも、息継ぎに関しては全く改善されず．．．。この現象については、更に対策を行っていく予定です。


先ずは、チューニングカーへの第一歩はマフラー交換からだった。ちょっとづついじると楽しいわー！



次は、足，デフ，リアアクスル，ブレーキかなー！？

M君、kameさんありがとうございましたm(__)m


ちなみに、↑E9#M3のアクラポビッチマフラーって絶版になったらしいですね．．．。すげー出来が良かったのに勿体ないなー。今後は、絶対にプレミア付いちゃうね♪