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僕も非常に苦労しました．．．。

僕は、ARCの大型オイルクーラー（純正置き換えタイプ）を装着していましたが、まあ夏場の走行はホントに厳しいです。オイル量が増加するので、その分だけ対策できた感じ！？

ストレートの長い富士でも、3周も走ればレブリミットが下がってフェイルセーフモードに突入して、それこそレースどころではなくなります。

そこで、もっと大きいオイルクーラーに置換しようとも思いましたが．．．根本を退治しないとダメだという考えもあり．．．。

MOTORSPORT24のページを見たら、ノーマル系の冷却対策アイテムが上がっていた！


「大型ラジエター＋大型オイルクーラー＋低温サーモスタット」～♪

ふと、思った事。

E9#系M3って、冷却風の抜ける場所が無いのに、このセットは効くのかな？



本気で勝ちに行くのであれば、ボンネットはワンオフにすべきかもですね。



M君が、そんな事言っていたわー！