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今日は（既に昨日と言う時間ですが．．．）、久々にビームに行って来ました。作業内容としては、シート交換，ハーネス取り付け，ステアリング交換，デフオイル交換，カーボンクリーンと言った、作業内容としては多岐に渡りました。

特にカーボンクリーンは、1000～3000rpmで加速がもたつく事があったのでお願いしましたが、帰りの高速道路で試してみるとかなり改善されている！と言った訳で、カーボンクリーンの施工は非常に有効でした。また、バケットとステアリングは以前のM3に装着していたものですが、やっぱりいいわー。この組み合わせはやる気にさせてくれる！

直ぐに復活と言う訳ではないですが、モチベーションアップという切り口では今回の部品戻しは良かったと思います。

で、リアウイングですが当初はVoltex製Type13のウェットカーボンで行こうと思いましたが．．．。本当に色んな事を総合的に考えて、これまで使用して来たエスプリ製の052ドライカーボンで行こうと決心して、ビームに発注を行ってもらいました。

これまでは、カーボントランク＋センターマウントでしたが、ウイング効率を考えて純正トランク＋トランク端でのマウントに変更して装着します。

↑の写真のようにセンターマウントの方が、ステーのドラッグを考えれば有効だと思いますが、トランクの機能を持たせたままにセンターマウントはかなりウイングが動きます。これって、速度でウイングの角度が変わるって事なんですよねー。と言った訳で、今回はウイングをしっかりと固定できる純正トランクの、それもトランク端で固定です。


今日は、オープン～クローズまでビームに居ましたが、たまたま作業予定が一緒だったこまちさんとM君と閉店後に蒙古タンメン中本に行って来ました。

僕は初「中本」でしたが、期待度が大きすぎたのか．．．。


ニュータンタンの方が好みな様な気がした（笑）



ちなみに、ウイングの納期は5ヵ月くらいとの事。と言った訳で、シェイクダウンは9月以降だな～！