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今日は祝日でしたが、僕はいつもの通りにお仕事でした。いつもの様に、いつもの道を出勤で走行していると、極悪な見た目の大型ダンプからクラクションを鳴らされる．．．。

フツーに善良に走っているんですけどね。その直後に着信があったみたいですが、運転してるから電話に出れないし．．．。

その着信の直後になんと！エンジンチェックランプ点灯&フェイルセーフでレブリミット5000rpm！


出たー！8番シリンダー（多分）のミスファイアエラー．．．。

その後は、帰宅時にも出たし安定感抜群のエラー発生でした（失笑）

まあ、思ったとおりですがエンジンマウントでエラーが直る理由なんて無いので、計画通りに年明けにヘッドを開けて貰います！


で、電話の主はTOSHIさんでした。会社に着いてから電話を掛け直したら、「クラクション鳴らしたの解ったかー！」だって．．．。あんなイカツイ大型ダンプにクラクション鳴らされたら、誰でも全力で逃げるよ。

僕の車は7発×レブリミットが5000rpmだったので逃げ切れれなかったかもしれないけど．．．。



あっ！エンジン不調は寿○設のダンプのせいか！？（爆）

今日も通勤でちょっと乗ってみたけど、全くエンジンチェック出ず！

なんだ～！？



微妙にオカルトだよー！

↑この部品で直るなんて事があったら、ちょっと怖すぎだな（失笑）

カッコ良いね！でも、俺のE90の方がイケてると思うな♪

今日はM3を引き取りにビームまで行ってきました。

昼食後に軽くウォーキングをしてから、世田谷まで。館林に居ると年末感ってほとんど感じませんが、都内に行くと年末感があるある！なんとなく慌ただしいし、クリスマス感もあるし（笑）

M3は相変わらずエンジン不調は直っていませんが、第二段階の検証のために一旦引き揚げてきました。

それとは別に、M君にお願いしてサンビームオリジナルの↑エンジンリジッドマウントを装着して貰ったので、帰り道の楽しみはそれなりに有ったのですが．．．。


デメリットは良く理解したのですが、メリットは微妙に体感できず（失笑）


元々僕の車は動きが軽い（車重が軽い）のと、転がしタイヤがうんこグリップなので、全く無理をしない事から諸々変更しても一般道では体感しにくいんですけどね．．．。

でも、帰り道にエンジンリジッドマウントのデメリットは全く気にならなくなった＆あれほど頻発していたエンジンのエラーが全く出なかった！


で、ちょっとだけ高速で踏んだんですが、パワーバンドに入った途端に転がしタイヤだと3速でホイールスピンするよー。リアウイング無いと、この車怖くて踏めねー。


まさか、エンジン不調が直ったなんて事は無いよね．．．。まあ、直る理屈が無い。

企業間の戦いについては、それぞれの側面がありますからね．．．その点については、何も言うつもりはないし、会社の大小は直接、商品開発の優劣を決めるものではないと思います。

ただですね．．．。

僕の好きな描写は、担当のエンジニアが苦悩しながら、数々の困難を乗り越えて商品を創り上げて行くという一点に尽きます。

僕は、今でも商品開発には携わっていますが．．．最も苦労した商品開発は、12年くらい前にありました。

このプロジェクトの佳境であった7ヶ月間は毎日が繋がっていて、色んな意味で非常に厳しい状況に置かれていましたが．．．。

ある日の実験で「これだ！」という結果が得られ、あまりに嬉しかったので、その時に一緒にいた同僚と23時過ぎに焼き肉に行った事を今でも思い出します。（下町ロケットの様に、皆に祝って貰った訳ではないですが）

ただ、思わず営業のお偉いさんに報告を行ったんですが、長電話になってしまって焼肉に有り付けたのは日付が変わってたなー。



まあ、当時はとんでもなく苦しかったけど、この目標を達成した時の達成感が堪らないんだよな～！

辛い事の方が多いけど、一生開発者で居られる事の嬉しさってのは、間違いなくあると思う♪