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昨日は、ビームへM3復活の打ち合わせに行って来ました。

そして、決まった事．．．。

１．リアウイングはVOLTEX製Type13の1700mmスパンで決定。ただし、素材についてはドライ若しくはウェットかは、再度検討を行う。

２．フロントリップはGT4タイプとする。

３．ルーフについては、サンルーフが25kgf程度と非常に重い事から、この撤去を最優先事項とする。ただし、ノーマルルーフとするか、ドライカーボンルーフとするかは、今後の他動向を含めて決定する。

４．その他の項目については、上記検討スケジュール内に収まるので、別途検討を行う。


と言った感じで、大筋は決める事が出来ました。このスケジュールの期限は2016年の12月となります。あくまでも目標ですが、２０１７年の1月にシェイクダウンを行いたい希望です。


唐突ですがそこで募集です！E90でルーフをドライカーボンにしたい方はどなたかいらっしゃいますか！？

ドライで軽くなるのは当たり前ですが、7プライ構成なので出来も非常に良いです。ご興味のある方は、是非メッセージを下さいm(__)m


宜しくお願い致します！

このところ天候が不安定ですが、本日の館林最高気温は37℃を超えました．．．。

いよいよ、本格的な夏が到来したと実感が沸いた一日でした。そんな気温が影響しているのか解りませんが、何となく2016-2017シーズンでの復活を目指すモチベーションが内面から湧き上がってきたのが今週の水曜日．．．。

すかさず、ビームと今後の打ちあわせを行う予定を入れました。

と言った訳で、明日の夕方はビームへ行ってきます！


先ずは、馬鹿みたいに重いサンルーフをどうするか．．．。

E46には↑の様に、ドライカーボンルーフが社外製品として販売されているのですが、E90なんて設定があるはずない！

以前には、Arkymのウェットカーボン製ルーフを装着していましたが、製品としてのクオリティは高いと思うのですが、レーシングユースを考えると重量的にはかなりイマイチな製品だったんですよね。（E90ならではと言うか、ファッションアイテムに近い）

実際の軽量化効果としては6～7kgfくらいだったと思います。しかし、ドライカーボンルーフは製品重量が2kgf以下くらいしかない！

軽量化効果は、ノーマルルーフ比でも間違いなく11～12kgf以上はありそうです。



と言った訳で、得意な妄想もスタートです♪

VOLTEXさんから、↑ニューデザインウイングが出ていたんですね。今更気付いてしまった．．．。

Type2じゃなくて、これで行こうかな！？

幅は1700mmでイって、高さで効き方を調整すれば良いかななんて？


パーツ選定って楽しいなー♪

ここのところ、気温は高いは天気もイマイチだわで、週末のウォーキングなんて全く出来ていません。

で、最近の休日は何をやっているかと言えば．．．微妙に運動不足を気にして、健康食と言われているお蕎麦を食べながら．．．。

昼から呑んでいます(´▽｀)

走る車もないし、車造りも今年中には行わないつもりだし．．．。趣味のない男の典型的なダメ週末です（失笑）


先週末ですが、美味しいお蕎麦屋さんに行って来ました。以前にも紹介しましたが、佐野の名店にまあまあな勢いで通っています。

最初の注文は、鴨のロースです。そばつゆで味を付けているようですが、個人的にはもう少し濃い味付けでも良いかな？その方が、もっとメリハリが効くような気がします。



次は、今回初めて頼んだ天ぷらの盛り合わせですが、海老が美味しかったー！



そして、やっぱり〆はざる蕎麦。ここのざる蕎麦は、「ざる」に盛られた蕎麦なので「ざる蕎麦」です。海苔は乗っていません。二八なのですが、蕎麦の風味も十分に感じられるし、蕎麦としての全体のまとまり感がハンパないです。



本当は、他のお蕎麦屋さんを探索したいという気持ちもあるのですが．．．結局、選択するのは安心感のある佐野と、境のお店ばかりです。

ただ、目的はのんびりと昼呑みが出来る事だったりして！



この2店は、僕的に完璧な昼呑み蕎麦屋です！！