チキンチェリーのブログ一覧

　ボスが届きました






ハンドル交換です

ずーっとパーソナルのネオグリンタを使ってました
もうボロボロになってしまい手が黒く汚れてしまう事も
しかも梅雨時期はペタペタ気味で限界と判断し交換です

R32はハイキャスやら舵角センサーやらでボスがめんどくさいのです
しかも前期後期で違ったり他にも色々とめんどくさいのです
でも交換は簡単ですけど





古いヤツをボスごと



20年お疲れさん
とても素晴らしい日々だったよ





新しい相棒



あんまり変わってねえｗ
やっぱりパーソナルさ！やっぱりネオグリンタさ！

オークションで安かったしｗ





それとオイル交換
一番有名な10ｗ-50



初めて使ってみた
2980円ナリ～

悪くないです、ハイ
エンデュランスと同じかちょい上かな？

ですが間瀬では使いません
前回の間瀬ではエンデュランス（HIVI）を使用
この日はストレートで一度も４速7000rpmいきませんでした

その前の走行ではJAYTEC 5w-50（PAO）で４速7300ｒｐｍ
粘度の違いか成分の違いかはわかりませんが、約400ｒｐｍの差は大きい
次回はJAYTECに戻すかGT50のどちらかを予定

　ゴトゴト音よ、さらばじゃ







エンジンマウントを交換しても治まらなかった異音
下にもぐってスタビリンクと予想してディーラーにて確認
ディーラーも恐らくスタビ関係でしょうとの事

リンクの他にスタビブッシュも交換推奨なのね
スタビの外し方をググると

１．まずメンバーを下します


ふんふんメンバーをっと・・・・・・えええええ？
おいマツダ、ちょっと来い
なんでそんな設計にするかな

第一段階でヤル気ゼロです
やってられるか、リンクの交換だけにします
異音が消えなかった時は・・・うーんその時はその時だ

部品を準備して交換します



古いリンクお疲れさん





交換



問題なく終了

さて試乗です
おお異音は消えました
もうゴトゴトコトコトとうるさくありません

が、

なぜかハンドルのセンターがほんの少しズレてしまいました
作業が悪かったのか、アライメントが狂っているのか、左右のタイヤが違うせいなのか・・・
後日にします





それとスカイラインのサイドブレーキレバーのブーツがボロボロ



コイツも交換





比較



26年お疲れさん





実はハンドルも交換なのです
ところがボルト６本全部外れません
六角がちょっと歪んでしまいました

あきらめてボスごと交換します